А херали в инжекторе обслуживать?

после "качественого" бензина нето что обслуживать , а реанимировать придёца, карб рулит однозначно, всё просто и надёжно

Есть много интересных статей на эту тему, на пример в них отмечается, что эксплуатация инжекторов в РАЗЫ дороже чем карбюраторов, а если нет профильных спецов то вообще засада. На пример статейка "Инжектор: Это хорошо или таки не очень?" в электронной версии журнала "Мотодрайв" http://www.motodrive.com.ua/content/Inzhektor--Eto-horosho-ili-taki-ne-ochen.html

А чем вас 95-й не устраивает ?

Вас никто не заставляет выливать всю канистру вверхтормашками. Не надо домыслов и фантазий про впрысковые кроссовые мотоциклы.

Вас никто не заставляет выливать всю канистру вверхтормашками. Не надо домыслов и фантазий про впрысковые кроссовые мотоциклы.

Андрей, у меня автосервис по легковым авто и квадрикам и я прекрасно знаю как и почему выходят из строя инжектора. В Кроссовом мотоцикле стоят точно такие же форсунки (по давлению, проходным сечениям) как в автомобилях и точно также датчики и мозги. Единственно чего там нет - ДМРВ. Выход любого датчика из строя - вперед на диагностику. А например у нас (всего 160 км от МКАД) такого диагноста в городе нет.
Я не считаю себя умнее других и высказываю свое мнение. А вот прислушаться к нему или нет, личное дело каждого. Как только у нас появится грамотный диагност по мототехнике, так начну искать себе инжекторную эндуру, а пока кейхен ФГР и отвертка с запасной свечкой в рюкзаке.