Купил друг себе,  новый... Сам до этого катал на Ямашке ТТР250, ту изучили вдоль и поперек, а что с зеленым делать - реально не знаем-с.

Обещали его подготовить, но ХЗ, как вы понимаете, доверять сложно кому-то, поэтому решил спросить про слабые и сильные стороны мота, про то что с ним делать и как жить...

Про обкатку, кстати, как-то невнятно ответили...

Будем рады любой информации...

а уж в езде это полный кал в сравнении с КХ-ом.

Самый печальный вариант из 450 на которых я катался,он по ощущениям сделан из чугуния ))

Еще из тырнета:
Следуя путем, протоптанным конкурентами, Kawasaki представила спортивный эндуро KLX450R, созданный на основе "кроссача" KX450F. Объем переделок по "стандарту": добавлены элементы электрооборудования (включая электростартер), двигатель оптимизирован для работы на малых и средних оборотах (новые распредвалы, маховик вдвое тяжелее, чем у кроссового варианта), а передаточные числа 5-ступенчатой коробки передач охватывают более широкий рабочий диапазон.

И не важно сколько там написано в ТТХ,в ногах это  паровоз )

Согласен про вес...

да уж , гавна зеленого как грязи !

купил - пусть ездит и радуется , особенно после ттр

ну для начала поставь ему трубу нормальную и карб с помпой это маст хэв, а там видно будет может и бак поставишь, потому как после Тетера бензин будет заканчиваться очень быстро, может и подвеску прокачаешь...
ну а вообще тебе же этот мот не на всю жизнь. Покатаешься потом продашь другой купишь, а может и на нем ездить будешь.

З.Ы. у меня друг на нем когда только купил его жаловался что жрет много, к тому же глох постоянно в горах, и от частого запуска аккум садился очень быстро, ну и кипит он))) как и все 450ки  вот вот тебе еще повод потратить денег на тюнинг