Подскажите пожалуйста кто что знает по этому мотику.
Хочу мотик, на котором можно ездить по лесам, полям, прыгать на трамплинах на кроссовой трассе. И чтобы при этом бак был не менее 6-7 литров. Объем не более 150 см, вес не более 115 кг., высота по седлу не выше 850. Желательно чтобы была фара, спидометр, тахометр.
Присмотрел модель KLX125. Что скажете, уважаемые форумчане?
Мои параметры - рост 172, вес 72.

думаю японская четверка по надежности одинакова

Озадачен похожей проблемой, нужен мот для девушки, что-то легче 100кг и ниже 850 см...  главное - легче!
Перебрал все моты, НЕТУ 4т с таким весом и более\менее везущим мотором.
Сейчас ездит на ттр 250, мучается капитально с этими 123кг.  
Нужно что-то более легкое, но не менее едущее.

Единственным адекватным вариантом показался 4т suzuki dr-z 125 L 2011г на 19\16 колесах.  Но смущает объем, поездить возможности нет.
Если взять новый, это будет по резвости хоть где-то рядом с ттр250?

Основная задача - эндуро с элементами триала.
2т не предлагать.

Может кто китаезов каких знает с подходящими ттх. Только таких, чтобы не складывались на кочках :)

Озадачен похожей проблемой, нужен мот для девушки, что-то легче 100кг и ниже 850 см...  главное - легче!
Перебрал все моты, НЕТУ 4т с таким весом и более\менее везущим мотором.
Сейчас ездит на ттр 250, мучается капитально с этими 123кг. 
Нужно что-то более легкое, но не менее едущее.

Питбайк. Правда сыпаться будет каждый день, и максималка, как у скутера. Зато лёгкий и маневренный. А лучше всего отправить девушку в спортзал, и пусть с TTR справляется, ИМХО.

я за klx250, ТОЛЬКО не новый.
Новый слаб и по мотору и по подвеске. Особенно в стоке.
Я слышал, что с мотора сняли 40 л.с. чип-тюнингом, но верится слабо.
Если 125сс, то 2т. Тогда хватит)

Насчет низов - не согласен. У меня на каве 2003 года низов вполне нормально (хотя у XR250 чутка побольше будет).
Но все равно мопед хороший.
 
Но там карб, а не инжектор. Да и сам мотик как-то более серьезен, чем новый.