Привет мотогоны, прошу прощения за очередную тупую тему.
сейчас катаюсь на VARADERO XL1000 - 1 год
До этого STEED 400 - 2 года
ну и 3 года урал и макака
но вот и четверть сезончика прошло. а зима надвигается неумолимо( вот я и решил застраховаться от скуки.
в общем, нужен легкий грезе-снего мес.  Гараж рядом с полем, поэтому поставлю злую петруху и не буду соваться на асфальт.
денег около 150к.
опыта жёсткого эндуро практически нет, не считая получасового катания на ттр250 по зимнему полю.
но часто катаю на варе по сухим грунтовкам и плотному песку.
вот и думаю что лучше- KLX250 или XR250
Ах да, мои ТТХ
186\84
На обоих мотах посидел, и оба нравятся.
KLX подкупает своей спортивностью, но малый бак и мощность(22лс, или это только для новых?) портят всю малину(
XR более простой и практичный. отсутствие водянки это конечно большой плюс в смысле упрощенности конструкции и её прочности. но если уроню в снег, голову не поведет от резкого охлаждения?
прочитал вот такой тест:http://rapids.ru/honda/honda_xr_250_baja/bugs_in_the_sandbox.php и вообще смутился,  не знаешь кому и верить.
Хотя как показала практика, что лучше вообще ничего не читать, так как у каждого свои стандарты и мысли) но все же, проверить в деле данных скакунов не удается, поэтому интересует мнение сообщества(

оба нихера не едут. жрут одинаково мало
у ХРа подвески унылое гавно
у КЛХ а подвески работают лучше, но то ж шняга
по весу почти одинаково. ХР может чуть полегче
у КЛХ бак меньше

ХР может перегреваться, только узнаешь об этом когда мотор вьебет или когда он масло жрать начнет. Это даказано 2мя моими товарищами, которые недавно восстановили свои ХРы
КЛХ даст те знать что мотор начинает перегреваться но сначала включит вентилятор.
в хорошем состоянии и то и другое можно взять тыщь за 120 остальное на экип и резину
год не важен

))) тяжеленная прожерливая карова

это я что б он не верил свято в то что пишут на профильных форумах

xr любой