Слышал отзывы, что спускала вилка. Хз от чего зависит. У меня всё ок было, за 100+ часов ни разу не спустила ни при каких обстоятельствах. Даже сальник воздушной пружины не менял за это время. На 70 часах сказали, что он в отличном состоянии. Но насос в любом случае надо брать с собой, это ж как отвертка, инструмент регулировки. Под трассу всегда можно +-3psi дунуть. К тому же насос маленький и места не занимает.
Лёха, кажому своё. Я может лошара и езжу медленно. Сравнивал с ямахой, там конечно плюшевость очень приятная. Но глобально, так чтоб на аер невозможно ехать я не ощутил. С 16 годом я сам так и не разобрался, отдавал паршину, он правил что-то и это дало заметную разницу. На 17 годе сделал как американцы советуют (спустил давление) и полностью доволен результатом. Вилка работает на полный ход, руки не сушит. Правда сейчас езжу в основном на КАМАЗе, мне там особо негде разогнаться, может на большой широкой трассе придется добавить давления немного.

Тут надо еще учитывать привычку. Когда к одному привык, любое другое не нравится. Всё непривычно и неудобно. Мое мнение, чтобы сделать какой-то вывод, надо на мотоцикле хотя бы целую тренировку проехать... И то, я как-то раз приехал на треню с другом, у которого yz250f'15. На моем внезапно заклинил задний суппорт, а инструментов нужных не было, чтобы прокачать. Короче всю треню мы ездили по очереди на ямахе. В сумме я накатал 40-60 минут. И всё равно не привык, ощущал себя не в своей тарелке, особенно движок не понравился. Также, короткие лапки тормоза и передач, я со своим 48ым с огромным трудом переключался.. даже реально приятная подвеска не заставила меня принять остальные неудобства и порадоваться езде.
Если бы это был мой мот, я бы мог до некоторой степени всё улучшить настройками и просто привыкнуть и не обращать внимания. И так с любым другим.

Вова ,только на ктм16 года с 50 часами возения чая может неожиданно заклинить задний пля супорт ))) 

Пля, это он не сам, я его испортил, но не врубился. Вам бы только Ктм обосрать... :)
Я уж не помню зачем, но что-то я ковырял, вроде смазывал качалку, снял суппорт задний... Ну и повесил его на сиденье... То есть выше бачка поднял и оставил так на полчасика, а потом просто обратно поставил и поехал. В итоге , как я понял, он завоздушился и когда я начал ездить, сначала тормозов было мало, а когда воздух нагрелся и расширился, стало много :) решилось в гараже за 5 минут, просто прокачал заново, за одно жижу сменил. На трассе с собой жижы не было и ключика маленького для прокачки.

Тут надо еще учитывать привычку. Когда к одному привык, любое другое не нравится. Всё непривычно и неудобно

Я если что на КТМ-450 пол прошлой зимы отгонял и мне особо разницы нет, если мот нравится то я к нему привыкаю за 15-20мин. просто кое что под себя переделаю и в путь!!!