Приветствую комрадов форума!
Вопрос в следующем в скором времени появится возможность привести кросс из европы (а может и нет) в связи с этим возникают вопросы актуально ли брать из европы?какие аспекты при покупке там и таможне(кроссачи нужно таможить?) и естественно что брать?
Чуть подробнее про выбор кросс нужен для соответственно станта и езды по кросовой трассе,лесу,песчаным карьерам и немного по  дорогам.
Связи с тем что опыта нет а летать то хочется присмотрелся к ktm 150 2 тактный т.к. люблю ускорение и легкие-прыгучие аппараты но в кроссачях я ничего не смыслю (а может пит?) ,может другие марки тоже выпускают хорошие аппараты?
В общем прошу дельных советов и не флудить в данной теме.

Как я уже понял тут за флуд и мат не банят?

в разумных пределах...

150ка меня по тянет?

потянет, а если будешь газ откручивать неаккуратно то и руки отрвет...я серьезно...
..никаких стантов у тебя с ней не будет, а будет вот что:
купишь ты 150 и будешь маяться с ней по трассам, успокаивая себя глупым выражением "...научусь на "макаке" буду на всем хуячить..."
далее ты скорей всего или забросишь все это к мудям (ибо 150-ка из тебя вынет душу и никакого удовольствия ты не будешь получать) или продашь ее и купишь себе 4Т мопед...причем скорее всего 450....на нем тоже немного помучаешься и традиционно "забросишь все это к мудям" или купишь 250 4Т:)))
пусть меня обвинят в малодушии и не мужском поведении :))) но для начинающего (и как правило в среднем возрасте ты больше вряд ли кем станешь) идеальный вариант 250 4Т-мотокросс, на заднем поездить, да и вообще универсальная машина...ну и если так уж хочется 2Т, то 250 EXS эндурик, тоже довольно универсален....
все остальное мудянка...не повторяй чужих ошибок...многие форумчане пару лет назад газовали на пацанских 2Т - сейчас перешли на 4Т :)))))))))))))))))))))))
эти мотики многое прощают, прыгают не хуже и уж поверь даже в 250 потенциала столько что многие из нас вряд ли его когда смогут реализовать...не знаю как КТМ (точнее знаю но говорить не буду во избежании холиваров))) но другие "свежие" 250-ки ходят под нами чайниками без проблем по нескольку лет и после небольших финансовых вложений продаются и живут еще столько же...разницв в ресурсе с 450 особой не заметил (было и то и другое)

может хонду?

если честно то все равно...бери то на что денег хватит и то что в лучшем состоянии...других параметров в нашем случае нет...все мотоциклы +- одинаковы...особенно старые...главное помнить что:
-слухи о надежности хонд преувеличены
-ямаха не такое уж ломучее говно, масло не едят и коробка нормально переключается
-ктм последние 2 года делают приличные мотоциклы, но на "круг" они обходятся владельцам дороже чем аналоги из японии
-кавасаки не самые мощные мотоциклы на свете
-ктм не самые мощные мотоциклы на свете
-сузуки неплохие мотоциклы
:)

-кавасаки не самые мощные мотоциклы на свете
-ктм не самые мощные мотоциклы на свете

провоцируешь на  холивор :))))

но на "круг" они обходятся владельцам дороже чем аналоги из японии

Юр? ну чем дороже то? клапана,фильтра расходники все одинаково по цене ...что япония что КТМ. про китайские колодки ,колеса пластик ...все вааще идентично...А фильтр маслянный у Насти 300 рублей а на каву у Дениса 700 ....и еще на КТМах до 12 года качалки нету в подвесе( А ЭТо минус 6 лишних подшипников)

А что именно по этому скажите?

вообще не умею по фото лечить:)) вообще ежели откровенно я вот pдесь многие секреты рассказаны:)))
http://www.motogon.ru/f4/articles/?sa=view;article=5

после чего мотоцикл становится как конфетка:)