зачем нужен ктм поймешь только когда сам на нем 140 часов откатаешь а так все разговоры о ебли с ним это только пустые сплетни и домыслы

согласен. а то на форуме существует такое интересное мнение, что якобы все равно что ремонитровать-форсаж или или ктм  сломается все равно типа..

КТМ ВЕСЧЬ! и некуй тут болтать завистникам! и тупоголовым лентяям, которые чтобы открутить гайку на 6 берут ключ на 6))))

Интересно, есть ли кто, у кого был КТМ, а потом пересел на другой?

Где они???

 

Ну у меня есть ктм но легко пересяду на японцев так как не завишу от брендов а беру то что выгодно

А что, КТМ еще и выгодно? Я то катаюсь на том, что нравится..

Бензин говно. Ставим доп. фильтр выносной, и вуаля, два года не трогаем топливную систему. КТМ тут не причём.

 Может просто не лить в бак всякую гадость? Фильтр помогает от грязи, с которой должна сетка в баке справляться. Если конечно при заправке не сыпать в бак горстями песок, то не понимаю на кой нужен этот внешний фильтр.
 
 Расскажите коллеги лучше кто на скольки часах поршни менял и прочие замены делал? А то разная информация ходит)))