Здравствуйте, ребят !
Объясняю. Гоняю на дорожном мотоцикле, гоняю на утилитарнике(квадр).
Но все время смотрю в сторону эндуро и проч. Живу за городом, да еще и рядом с мотокросс трассой Подольска. Насмотревшись роликов на ютубе, где пацаны весело гоняют по полям и лесам понял, что мне очень нужен эндуро мот. Сейчас продаю квадр вопщим.
Значит идея была изначально такая. Брать 450ку, ставить а него вентилятор охлаждения и аккуратно начинать ездить. Нашел одну такую в продаже, приехал посмотрел- состояние нового, цена устраивает. Но во-первых, когда я его увидел и завел, я понял, что побаиваюсь его, потому что по нему сразу видно, что он дурной, нервный и неадекватный в неумелых руках. Во-вторых я так и не понял, насколько он предназначен вообще для лесов полей. И не умрет ли он там моментально. Свой выбор обусловлен просмотром множества роликов lefa25 на ютубе, где чувак красиво и с успехом катает на таком в финском лесу(только на EXC версии). И вообще как-то лежит душа к этому КТМ.

Короче, вопросы такие: насколько sx f вообще годится для моих нужд ?
Какие у меня варианты до 250 000р ? Вариантов много, но все какие-то грустные на вид, а этот прям бодрый. И хочется и колется.
ПТС и фара не нужны.

а что по этому поводу говорит Ваш психиатр?

Видите ли, человеку свойственно привязывать свой выбор к простым вещам - увидел на улице, по телевизору, прочитал и т.д. 
А так, конечно, у вас очень стёбно получилось, да =))

У меня такой есть. Мот суровый, без хи-хи ха-ха. Требует физуху хорошую и предельное внимание к газу. Поначалу потрать длительное время на чуйку газа, не суйся в лес и на сложную пересеченку - выстреливает. Ресурс нормальный, если не перекручивать и за маслом следить.
1. Для начала я бы посоветовал звезды подобрать, чтобы момент на колесе максимально уменьшить. Зато по полю быстрее и без перекрута поедет.

2. Сделай "длинный газ". Есть на е-бэе такие наборчики.

3. Там слева на руле кнопочка переключения режимов типа норм/турбо (или под седлом разъем). Будь уверен, что ты не в турбо.

Эти шаги помогут зверюгу сделать покладистей. Станешь асом - назад все вернешь.


ЗЫ. При том, что во мне в экипе больше 100 кг, осознаю, что 250-ки за глаза хватает. Более того, излишнее внимание к ручке газа, которое требует 450-ка не позволяет полнее сосредоточиться на других элементах управления.

Сейчас у него около 90 часов. Но черт возьми, он как новый. Я сколько их повидал, они все в состоянии ведра. У этого все механизмы выглядят так, будто он стоит в байкленде в отделе новых мотоциклов.
Правильно я понимаю, что 100 часов, это работа в кроссовом режиме без езды накатом и работе на максимальных оборотах ?

Ты на внешний вид не смотри... Лучше с кем то у кого есть опыт ремонта и эксплуатации этой модели посмотреть пристально на этот мопэд. Ухарей укатавших оранжевых много, а поставив китайский новый пластик -получается конфетка, а ресурс на грани, да еще если и отдают старые (якобы меняные запчасти) -то еще и вероятность рукожопия... В общем смотри в восемнадцать глаз, никому не верь (если чел не знаком), слушай в восемь ушей.
А мопэдка злая...если исправна))