счастливые обладатели сие чуда! откликнитесь на просьбу и дайте ответы, разгоните туман сомнений!
почему-то молва такая идет что ktm ненадежный мотоцикл, просто понт !
так же слышал что это молва про старые ktm до 2010 года, а с 2011 пошли настоящие качественные изделия, с качеством и ресурсом куда лучшим чем у японцев, где не придется менять сцепление после 
20 часов и клапана через 50, что все это будет ходить х3 сколько даже неоригинал!
читал что есть проблемы с коробками у них, на 6 ступке  да и на 5 ступке тоже
 просьба подтвердить или опровергнуть данные изречения, за ранее благодарен!
где брать запчасти, все ли есть в наличии, просьба скинуть сайты по возможности!

p.s. С Новым Годом!)

Это когда подвеска ямахи была хуже wp?

могу судить по WR и EXC - на катуме, имхо, лучше, и значительно. хотя ямашная тоже неплоха, но лучше YZ чем WR. соответственно на SX-F мне тоже больше нра, чем YZ-F. но из стандартных япов ямашная меня больше всех устраивает.
мнение среднего чайнико-любителя.

После кросса кажется, что едешь на большом куске желе. Но для леса и брёвен, желе лучше. А для гонки по битью жёсткая кроссовая подвеска лучше...

у друга SX-F350, у меня EXC-250. оба 12 модельного года. меняемся часто. кроссовая подвеска немного другая, чем эндурная. но они обе более адекватные, на мой взгляд. а вот ямашная эндурная специфичная - очень мягкий перед, практически не поддающийся регулировке, и вполне регулируемый зад. кроссовая ямашная поадекватнее, у знакомых много старых и новых ямах, у них "культ пианино".
хондовкая кроссовая у меня, чайника, вытряхивает все силы. если бы не купил рыжего, то сделал бы конструктор из CRF-250X на кроссовой ямашной подвеске.
пысы - речь идет о стоке!

может про подвеску я и перегнул так как у ктм я делал у спецов под свои нужды и кроссовая трасса и бревна и хоть в вертикальную стену,она работает так как мне нужно, я не парюсь недолетами или гребенками,просто газую и получаю удовольствие :)