так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

может ли толщина прокладки играть роль, и не пережало ли шестерню... сомневаюсь я в этом, но все же..

в КТМ-ме очень важны подобные  зазоры. Обязательно проверь!
Был опыт подобный с заменой на герметик прокладки правой крышки двигателя--не работала КПП и сцепление...

Евгений, поставь литиевый аккумулятор и забудь про  него.


KTM  77311953000 LITHIUM ION BATTERY 5S 93,70 €

или
http://shoraipower.com/products?action=vehicle&type=175&make=1337&model=7949&year=7949

Обычные аккумуляторы быстро разряжаются и медленно заряжаются :)

В холодную погоду нужно прогреть аккум 4-5 мин.
http://shoraipower.com/faq

И когда заведется, опять же аккум быстрее зарядится.
У меня стоял такой на KTM 350 и зимой я катал на гусенице без проблем.

Zucker

Посмотри на втулки бендикса и шестерни . Если изношены - менять . И ещё на сам стартер . Японцы когда стартер придумывали , они не догадывались тогда , что его на ктм будут потом ставить и что он будет работать с грязью внутри мотора . Обычно стартеры в мотор с маслом втыкаются .  Там хоть и есть сальник  от попадания посторонних частиц , но он не рассчитан на такую грязищу и он получается перемалывает сам себя внутри ... От этого тоже может медленно крутить .

Вчера покатались зачётно. Было очень скользко, но удалось-таки найти пару мест для катания.

Отличная погода, я завидовать начинаю :)
У тебя сколько моточасов уже накатано?