так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

....только вспомни эту переписку, когда ты на 250ке встанешь с неработающим стартером. А он, поверь, ооочень быстро станет неработающим........

Посоветуй, что нужно сделать чтобы не встать? (я серьёзно)

Ну, не брать этот фрирайд... Я задумываюсь о прощании с 2Т Фрирайдом

Поздно - я уже взял у друга, друг новый купил )
Прощаться с фрирайдом - крайняя мера, для себя альтернативы этому мотику не вижу, я лучше запасной стартер куплю )
А скажи, большая разница между фрирайдами 2т и 4т, в чём основная?

Все кранты искра пропала. У кого есть схема электрики. Как проверить катушку и генератор какие сопротивления на обмотках должны быть.

А скажи, большая разница между фрирайдами 2т и 4т, в чём основная?

2Т злее и клиренс больше--не задеваешь за брёвна. НО! Когда идешь на нем в затяжной подъем, надо бать аккуратнее с выбором передачи, либо "щелкать" походу. А то порой ёпс--и кончился газ))))

Я так скажу---если вам не нужны соревнования комплексные, т.е. вам не надо на прямых сильно "простреливать", если интересно лазить по сопкам--Фрирайд 4Т самое то!!!!
Я каждый день встречаю на тропинках зайобаных владельцев диких трёхсоток и 250-ок от ктм, спокойно объезжаю и прохожу их подъемы без бэкфлипов и прочего краша. Так чта...
ПС. ...и я совсем "ненастоящий сварщик"!! ;))