так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

Если бы ты выбирал между этими двумя, что бы ты выбрал, какой мот и почему?

..ты невнимателен;
"Отремонтирую и оставлю себе 4т. "

Разница большая. ПС. у товарища умер бендикс на 2Т на 10 моточасах......

ПС1. Хотя вот же---попробуй их отличить в умелых руках:




...а 350тка едет-то кудаааа комфортнее...;))

ну эта проблема давно уже решена и не считается )

...в приведенном мной случае да, сварка вала и шестерни бендикса проблему решила.
НО! У меня сейчас на указанном во главе темы мотоцикле электрозапуск работает отвратительно. Заменены: стартер, втулки всех крышек, шестерня, бендикс, смазка...Что еще????

А весь остров ездит на зеленом Митасе EF07...и у него при низком давлении начинает рвать проволоки силового каркаса шины и она разувается...

Зеленый митас для муссов

даже закралась мысль не одеть ли её на екси попробывать... 

Перепробовав разные комплекты пришёл к выводу что штатная резина лучшая, действительно едет везде, почтавил и на 300-ку 2т - не нарадуюсь ), но всё это при условии, что не валить, а ползать )

У меня установлена размером 140*80*18 Голден Тайп Компетишион. Спускаю до 0,1.

С таким давлением можно ездить на любой резине - вывезет )