так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

Серёг и я пользуясь случаем, передаю привеД)))  Чё, там у вас, с весенними УТС ?

Привет!!! про сборы сказать ничего не могу...у нас тут не поймёш не фига тренируются кто где и как???. всё по тихой грусти..мотокросс в городе разбит на два ато и три лагеря))))... кто куда хрен проссыш...мы короче сами по себе куда пригласили там катаем... а так анархия у (СЕРЁГИ) со сборами и дисциплиной полный порядок... и осенью и весной  в волгоград своих привозит ... вот.

Поздравляю! с защитой я ебся на всех трех фрирайдах - только с помощью монтировки срастил дырки))) давай жди тепла и пиши что и как, и спрашивай, если чего надо, не стесняйся!

Сразу загерметизировал крышку генератора и  вывел сопун вентиляции на верх, использовал  трубку от стеклоомываек и прямой соединительный штуцер от них, масло туда не закачивал, ибо не вижу смысла в этом. Получилось очень аккуратно, как с завода!

думаю это лишняя процедура, масла немного можно капнуть, лишним не будет а вот ёбля с сапуном и герметизацией мне кажется излишня.
Гораздо продуктивнее, если гоняешь по говнам, то раз в один-два месяца, вскрывать крышку и вычищать все говно от туда.

Но лучше, что бы грязь под крышку генератора не попадала

если есть дырка, похуй где она, с верху или с низу грязь будет попадать

Мне кажется с автозаменой матюков надо что то делать. А то мы друг друга скоро перестанем понимать))))