Илюха, а что с аэрбоксом??? Как он защищен от воды? Или опять бояться ехать в брод?

Почему то на практике он гораздо быстрее насасывает грязи в цилиндр просто при катании по лужам глубоким и грязи.

а продолжение будет? оч интересно...

итак - сегодня был полноценный выезд в горы - проноз радовал небольшой облачностью и температурой +8+10... на берегу редкие облачки и восходящее солнышко радовало глаз и внушало надежду на отличное катание.. ога "б......ь")) горы это горы - пох че внизу и че по прогнозу.. ко мне приехал знакомый покататься - он поехал на фриайде 350 4т... когда приехали на парковку горнолыжки, то уже закрались сомнения насчет погоды - пасмруно - моросит, но не очень холодно - градусов 5))) переоделись - поехали... на половине серпантина меня стал настроживать местами лежащий снег и онемевшие пальцы от рычагов))) едем дальше - походу заезжаю в разные срезки, то б хоть немного согреться... - вышли на хребет - кабZдец! молоко - очень сильный ветер температура около 0, снег... поехали козъими тропами на верх горы - это гдето 2100-2200 метров.. когда заехали я немного охуел - видимость метров 10 - холод собачий, снег... и ветер не дает ехать стоя - сдувает! на хребете не смог найти тропу - замело! и не видно вообще ниче - куда ехать - принял решение ехать обратно на нижнюю часть горы, которая скрыта от ветра - там теплее...
вот фото того, что было наверху))


теперь собственно о мотоцикле - в кратце - охуенно! я поменял ведущую звезду на 13 - обкатка пройдена - можно лупить)) условия самые что надо - козьи тропы, снег, мокрая трава и камни... везде едет как надо - тянет всегда и везде... подвеска на прохватах по грунту работает отлично - двигатель тянет - надо только работать коробкой почаще - передачи короткие. были сомнения насчет затяжных подъемов - черные и красные трассы горнолыжки все сомнения развеяли - валит! опять же - надо толко не лениться работать коробкой - прыгнуть канаву на ходу никаких проблем, пройти лужу на заднем - выдергивается очень легко и мотор помагает... мотор не такой как на 250 или 300 ехс - он просто тянет - нет того дурного подхвата как на них - это немного расстраивает, но этого стоило ожидать без паур валва на выпуске... но тяга с самого низа и очень ровная по всем оборотам - колесо сорвать в повороте легко.. контролировать эту тягу тоже очень легко - по ощущениям похоже на 300 снизу - я специально проехал все те же места, что ездил на 300 - так же можно заезжать по тропам на 2й на холостых... резко заехать в подъем как на триальном мотоцикле - легко со второй! еще очень порадовала резина METZELER Unicross - я думал что на мокром я с ней заебусь - показалась очень жесткой - на деле - офигенный держак и контроль - цепляет мокрый грунт как надо! ообщем море позитива несмотря на онемевшие пальцы и ноги и насквозь мокрую одежду... 

пс - товарищ на 350 4т фрирайде ехал там же, где и я - где то ехал, где-то толкал, где-то я помагал,  но ехал... но когда я садился на его байк  - мне становилось скучно))) 2т это круто!!!

подвеска жестче и мне показалось что и валвинг совсем другой - намного лучше работает ... цилиндр поставить можо - только толку - выхлопную ты туда не поставишь как на 300 - места нет .. и вообще - зачем?? там и так хватает всего и везде...
как часто ты выкручиваешь триста в горах???