так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

В лесах йошке фрирайд точно не нужен )) Там самое место 250 ехс.
У нас просто не где фрирайду показать свое преимущество перед ехс

Парни, я дико извиняюсь, но в этой теме хотелось бы видеть информацию о FreeRide 250R (а ее так не хватает), о эндуро на кросачах и т.п. ведь есть другие темы на форуме ;)

+1 Тема про фрирайд, давайте не будем портить. !  много др разделов для этого.спасибо.

Для здорового кабана с весом под 90 и ростом > 180 возможно не существенно, мне же нужен максимально легкий, тощий и юркий байк, для колбасни в оврагах и карьерах, которых у нас полно. В броне, с гидратором на спине в овраге я предпочту тягать байк на 10кг легче. А про то, что не раскроется потенциал - это все от нехватки фантазии ;)

Я имел 350 фрирайд

Извини но имеют обычно кого то, а не чего то или скидка если ты американец :):) ладно шучу, а чем тебе 350 фрирайд не понравился ????
 

350 откровенно слаб для равнины. его преимущества перед 250 2т ехс можно раскрыть только в горах имея опыт триальной езды. на равнинах и холмах а так же наших местных карьерах и оврагах он по КОМПЛЕКСУ своих качеств проигрывает ехс

250 фрирайд судя по отзывам Ильи более доработан в этом вопросе. но думаю суть осталась прежней, - отличный мот для использования в горах и на сложном рельефе.