так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

Я бережно отношусь к технике, вся мои железки всегда вымыты, отчищены и смазаны. Никаких табличек с плюсиками, я собираю статистику когда и что ломалось у кого и как решали проблему, и в случае чего я буду знать, когда решать проблему самому, а когда бежать за зипами, а мож чего за ранее продумать и сделать - вот и все! Никакого фанатизма, но я всегда так выбираю... Тот же стартер, если бы тему не подняли - яб например не знал, какие работы можно выполнить с ним за ранее. Это опыт, у кого-то его много, у кого-то его мало. Ништяк когда в гараже побывало куча железа и опыта вагон, но так далеко не у всех...

стиралка и xbox у меня есть, и мтб и кайты и лыжи и борды, мотака вот нет толкового ;)

Я оптимистичнее смотрю в будущее и никуда не тороплюсь ;)

to Борис-бритва: Пфф, мне главное по железке узнать, что нужно, кому смешно - пусть смеются, глумятся, я свое на ус мотаю, остально побоку...
Но за переживание спасиб ;)

Хочешь узнать как можно больше о железке перед покупкой = мозгоеб! Ну ок...

форум взатяг курни.

to scoob: выводы у тебя странные какие-то, особенно по тому где я не преуспел. Ты меня так и не понял, а может и не слушаешь совсем, я давно выбрал мотоцикл, а информацию собираю, чтобы знать "подводные" камни и быть готовым к проблемам, т.к. покупать каждый сезон новый мотоцикл я не могу себе позволить, а вот знать за ранее, что может быть, как это решать и что для этого нужно - весьма полезно, я считаю. А вот брать железку и нихрена о ней не знать - ну не мне судить, но с моей точки зрения по меньшей мере глупо.

По поводу моих увлечений: у многих видов спорта есть такое понятие как сезонность, я например не любитель насиловать подвес, стоимостью мотоцикла в снегу при -25. Так же и кайтинг и т.п. которым я занимаюсь зимой. Все мои увлечения разбиты на сезоны, поэтому мне всегда есть чем заняться...

Но мне, по сути, как ты там говоришь, "болтт" на твое мнение и выводы...