так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

Хотел уточнить, у фрирайда 350 ведущая звезда, если ставить JT идет под номером 1901?

Тут еще вопрос возник. Решил купить поршень Athena S4F06640018. Вот только не понятно какой размер брать. У них они есть 66.34, 66.35, 66.36. Те получается, что 36 крайний. Родные размеры поршня КТМ 66.355-66.365 первый и ремонтный 66.366-66.375. На самом первом поршне написано 66.36 (1). А вот Атена в итоге это размер называет как 66.35 или как 66.36? И если как 66.36, то получается, что у них нет ремонтного размера? Очень странно.... Еще смутило то, что на каком то из сайтов встретил маркировку у Атены 66.36 (d6637), что наводит на мысли, что они по меньшему размеру маркируют???
С вертексом аналогичная ситуация.... у них 4 размера есть 66.34-66.37.

Может знает кто, какой в итоге мне поршень брать надо? Нужно стандартного, не ремонтного размера

цилиндр свой померить есть возможность? думаю, вопрос решился бы сам. Допуски вроде все в руководстве по ремонту расписаны.

Да дело то не в этом. Цилиндр я померил, он в идеале. Поршень нужен тот что по физическому размеру 66.36 (оригинал, не ремонтный). Вопрос в другом. Какой реально рамер у поршня, который называется 66,36??? Уже как минимум на 3-х сайтах встретил, что он в реале 66,37 (те ремонтный по сути), но называется при этом 66,36 (S4F06640018С). Соответственно закрадываются мысли, что афтермаркет производители маркируют поршни не по среднему размеру, как КТМ, а по минимальному. И получается, что афтермаркетовый надо брать 66,35 (S4F06640018B), и в реале он как раз и окажется 66,36, равный родному не ремонтному KTM

Короче в магазе встал окончательно в ступор, тк выбитыей на поршне размер, совпадает с тем, что в названии, а не с тем, что в каталоге (те 66.35). Стали мерить, так он вообще 66,40 по юбке...
В итоге приехали ребята с твумя цилиндрами от кроссачей 250 KTM, у которых от номинала они ушли уже на 5 соток (66,45). В итоге на тот, что убит больше, подошел 66,36 (по каталогу 66,37), а на тот, что поменьше 66.35 (по каталогу 66.36). Вертексовский поршень, который точная копия родного в них просто проваливался.... Решил не рисковать, и купил вертекс 66,36 (тк своего цилиндра с собой не было, что бы померить).... Вот как то так, вдруг кому полезно будет...
Вдруг кому полез

Аффтар ограничил доступ к видео )