так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

А про резину может даст кто совет.
На искомом мопеде стоит уже потрёпанный Данлоп Геомакс МХ 31 в размере 120/90 (заднее). Имеется тоже не новый но посвежее комплект Мишлен Эндуро компитейшн 140/80. Есть смысл "менять шило на мыло", или нет. Докатать сезон. Цель: покатушки для себя, никаких соревнований, никаких кроссовых трас. Лен.область - лесные дорожки, брёвнышки, местами грязь-болото, иногда песчаные карьеры. Как то так. И можно ли Мишлен развернуть, он вроде направленный, по крайней мере стрелка присутствует, хотя визуально симметричный?

Когда то я тоже выбирал резину, но покатав, посмотрев, понимаю, что на этот мотоцикл больше 110 не стоит ставить, может в идеале даже 100/100

..это ты по каким признакам определил?
ПС. у меня 140. Причем в сопках спускаю почти в ноль

А по конкретному вопросу, никто ничего не скажет?

Но я не знаю, как вы на нем гонзаете)) пык-пык-пык, может и норм.

может и тык пык)) Но едет как надо! Мы-то не такие,
"..Здесь вам не равнина, здесь климат иной:
Идут лавины одна за одной"(с)

=44

Мы-то не такие

Вау - Сахалин наконец-то отважился выложить приличные ролики