так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

Поделюсь инфой.

Звезда ведомая есть у PBR как 48 так и 46 зубов. При цене в 20 евро, просто подарок.
Фильтр в бак (мешок) TwinAir 160641 очень актуально на 4т. Пара пищинок и можно вообще не завестись.
Причем каталог TwinAir его не дает, но в переписке с ними сказали что подойдет.
Ловушка цепи. За 60м.ч стер в хлам. Оригинальный 3500р тока за сменный слайдер в ней. На али за 2000 офигенная ловушка в сборе, прям вещь. Рекомендую.

Хорошая альтернатива для гонцов ростом повыше, но недотягивающих до полноразмерного мотоцикла появилась. В некотором смысле одноклассник freeride 250r.
Цена вкуснее почти на 1000$. Колёсная база больше на 2". Ход подвески по интереснее. Тормоза лучше.
Единственный минус это масса и клиренс. 98кг  и 12.6", против 92кг и 15" соответственно.
Beta X-trainer.
Кто первый увидит - обзор на кидайте. Пока все что видели - на английском. Из немногочисленных видео ничего не понятно.
Поначалу даже загорелся диковенкой. Ведь разница между покупкой б/у ktm и новой beta не больше 1500$.
Но позже, взвесив за и против, остался приверженцем своего мопеда.  6кг разницы. Да и росту во мне 160см, а значит с более длиной колесной базой не справится.

Ебни по нему мотоботом отогнется немного.
Если щепетильный подложи шайбочек под крепление

Ебни по нему мотоботом отогнется немного.
Если щепетильный подложи шайбочек под крепление

Шайбочки что то ни как не догоню - если их ставить то глушитель отойдёт в низ а не в бок , спицифика строения крепления глушака на Фрирайде ( отличается от крепления на Ехс)

Парни кто что делал с глушаком ? Задняя резина подтирает его (((

Переварили. Натерло до дыр шипами 110/100. И пока выгибал обратно ещё и треснул в области креплений.  Нутрянка та же. Новый коопус новые крепы.

Влад, насколько я знаю вроде Руслан заказал - посмотрим чё за зверь, но я бы лучше новую 300-ку КТМ взял, по весу уже практически тоже самое.
А я опять новый freeride 250 r заказал, как говорится от добра добра не ищут.
На прошлом 14-года откатал 2 сезона, прокатал два комплекта родной резины - отличный мотик, ни разу нигде не подвёл, до сих пор работает родной стартер - всё ок, альтернитивы не вижу!
Для вваливания взял Sherco SEF300R, а на фрирайде - Крым, Банное и наши горки!

Ктм по цене с Beta не соизмерим.
При том, у beta изначально почти все лучше.
По началу я тоже загорелся.
Но реально воспринимая свои пропорции - ездить на beta как на фрирайде не смогу. Идею откинул. Жду Руслановского.

В этом году возможности заменить средство передвижения по банному снова не появилось, да и родной теперь уже кик прекрасно работает. Думаю о снятии лишних трех кг - стартер, бендикс, аккумулятор.