так как я наверное первый с форума, кому в руки попал новый фрирайд 250 2т, то напишу что и как с ним с фотографиями и описанием. и так - сегодня я его наконец-то забрал с магазина (пришел неделю назад, но дилер попросил его на выставку авто-мото).
первое, что я сделал - разобрал его)))
и так - снимаем трубу - оттуда достаем катализатор...




так вот он выглядит без трубы и без бака - бак снял, что б свободно снять карбюратор - там стоят жиклеры и игла для евро 3 - их надо поменять на те, что идут с мотиком отдельно... а так же снять ограничитель хода газа - все примерно так же как и на 2т ЕХС... с той лишь разницей. что доступ к карбюратору просто отличный))) информация по жиклерам есть в мануале





так выглядит ограничитель хода газа - стоит внутри над заслонкой


насверлил дырок в коробе фильтра что б ему лучше дышалось - сам фильтр раза в два больше, чем на 350-том фрирайде 4т и рамка сразу идет без толстых стенок и короб с большими прорезями для воздуха...


следующий шаг - поставить аккумулятор на его место - а место перед амортизатором, вернее за двигателем и поэтому этот самый амортизатор надо снять)) заодно и настроить заднюю подеску)



ну и резину еще поменять на кроссовую - триальная конечно прикольная, но только на камнях.. в лесу и на грунте лучше кроссовую - а это я оставлю на пролог романиакса)) кстате - резина очень мягкая - бортировать одно удовольствие...


завтра заберу набор жиклеров и аккумулятор - забыл в магазине))

продолжение следует...

В чем может быть проблема? Заводить пытался раз десять, эффекта вообще ноль. Фрирайд 2016 года, кнопка выкл вроде не западает, кран подачи топлива открыт, аккум заряжен, подсос вытягивал, бенз залил 95й смешав 1 к 80 с 2Т маслом (это ведь 12,5 мл на 1 л, я правильно понимаю?).

Могло сыграть роль снижение температуры? Если в гараже салона было более менее тепло, то в моем холодно как на улице.

На заводских настройках он заводится в тепле, а при +4-7 вряд ли. Сними карбюратор и поменяй жиклеры (см. с 100 мануала, выделены жирным).

Стоимостью)

Если кому интересно, то фрирайд мне починили (настроили карб). Начал заводится.
Уже даже разок прокатился по карьеру, все вроде зашибись, по впечатлениям именно то, чего и ждал от мопеда, тарахтит только громковато и стоковая резина буксует в песке (впрочем я ездок тот еще).

В связи с этим вопрос - какая метрическая размерность резины подходит фрирайду (перед и зад)? По мануалу задняя 4.00 это типа 100 мм что-ли? Какая-то узковатая..
Т.к. ездить предполагаю около 80% по тому же песку, думал поставить что-то типа Mitas XT-754, размером 120/90 - подойдет? Или поискать 110/100?

И на зад по инструкции ставится TL (бескамерка), или это вообще не важно?

...размером 120/90 - подойдет? Или поискать 110/100?

я себе на новый тоже прикупил сначала 120/80 митас, но визуально страшно стало ставить. испугался "сталинграда". с испугу купил еще и 110/100 в выхи поеду экспериментировать.

Молодец, ждем расценок в розницу))