вообщем купил у человека с форума данный мотоцикл.
После уточнения некоторых подробностей состояния мопеда была обговорена сумма в 85 тысяч рублей с доставкой ко мне из другого города.

вообщем получил я мотоцикл с транспортной компании дел.линии. на деревянном поддоне, обернутый в упаковочный полиэтилен, мотоцикл валялся на боку.
как мне пояснили эта была самая дешевая отправка транспортной компанией.

болт с ним, поднял, освободил от полиэтилена, прикрутил руль, выкатил на свет, и начал осматривать мотоцикл:
с описанием владельца " в идеале" в корне не согласен из-за ряда причин:
1)начнем с самой простой, на мотоцикле отсутствовал кик , и для его установки владелец сказал что понадобится только лишь новая палка кика, на деле оказалось вал кикстартера под замену, из-за разъ..баных шлицов вала цена вопроса с ебея - 2000р
2)второй момент - задний амотр умер, хром вроде цел масла нет, шток как гавно в проруби - миниму ремкомплект максимум аморт - 3500(берем по минималке
3)правая часть двигателя, которая крепится к картеринам была варена, а вот плоскость нихера не выводили, выдавило весь герметик и сочится масло- 3000ебей
4)прогрессия аморта умерла - минимум 3000р ремкомплект

Это те дефекты, о которых не было ни слова
не считая
раздолбаной машинки сцепы, рычага тормоза, дырявого выхлопа, ломаного пласта, ну и по мелочи. некоторые моменты я видел по фото некоторые нет.

и все это "удовольствие" за 85 тысяч рублей.
по счастливой инициативе которую я проявил, я заплатил только 65р+5 за доставку и того 70р.
я предложил владельцу сделать дисконт на 12 тысяч из 15 на исправление дефектов, для приведение хотябы в рабочее состояние, на что я получил ответ что мне и так дешево продали.
второе предложение было вернуть мотоцикл владельцу , а мне вернуть деньги - на это я услышал,что мои деньги потрачены на покупку другого мотоцикла.

вот как быть? вроде я не редиска, чтобы народ посылать, но и я не богатый буратино, чтобы бабки свои вкладывать на косяки продавана(в данном случае, я считаю именно косяком продавца)

Тема начата 19 января 2013 года.

При том что даже после ребилда мотора ездить на этом мотоцикле невозможно. Мало осталось тех кто может ездить на 2т, да и они на такие дрова не сядут. Зато доказано обратное, только непонятно кому и непонятно зачем.

Я поршневую не ребилдил. На ней проэндурил 15 часов, после чего оно умерло.
Я не кроссмен поэтому выжимать все, даже из этого динозавра, мне незачем.
Ясен болт, что из старого мотоцикла нельзя сделать новый, но сделать качественное обслуживание - это реально. Цуперник - твое мнение понятно, разные категории - людей разные мнения, не больше ни меньше.

Мне отчасти доставляет удовольствие возиться с мотоциклами,когда мне будет за 40 лет, я уверен, что буду думать в направлении твоих мыслей, по этому поводу.


В конкретном случае мопед для себя делается, поэтому меняется все "не в темпе" ибо кататься некогда сейчас.
Будет время, когда мне захочется активно катать , я куплю себе совсем другой мотоцикл, и совсем за другие деньги. Зато когда мне придется продать этот , я буду уверен , что мне будет не стыдно его продавать, и не придется пездеть что мопед в отличном состоянии.

Цуперник - твое мнение понятно, разные категории - людей разные мнения, не больше ни меньше.

Моё мнение тебе непонятно, и боюсь никогда не будет понятно.

Возможно это и к лучшему.

Я поршневую не ребилдил. На ней проэндурил 15 часов, после чего оно умерло.

кыгда снимиш цилиндр,растроешся ещё больше и это будет не последнее разочерование,

ГЫ................