На закрытых обьектак охрана имеет право стрелять на поражение. И на допросе могут сильно подорвать здоровье. Непонимаю тяги нынешней молодежи лазить в шахты метрополитена и на полигоны РЛС . Все это можно прочитать в книжках если интерес чисто познавательный. А вываливать на геокэшинг свои фотки "вот "б......ь" я залез на эскаватор" - выгладит смешно. Раньше возможность поискать приключений на свою жопу предоставляли бесплатно и еще и кормили.
За два года службы в Советской Армии такого насмотришься что в цирк потом до конца жизни можно не ходить.

Ну если честно то 67кг :) на 186 см ИМХО это дистрофик.

Рост то ростом, вопрос не в размере байка а в его весе.
Я люблю в лес до точки поехать, иногда речка, иногда касты непролазные или траншея в лесу огнезащиты, и т.п. деревья заваленные...
Я на веле катал, но весь район уже обьездил, а на дальняк не тяну больше 60-70 км в день.

Соотвественно если я буду траншею или дерево форсировать на 120кг моте я сильно очкую что меня там придавит и прийдется МЧС вызывать.
ДА и вообще завалиться на бок с такой штукой между ног... :(

Посмотрел я этот KL. ну в принципе тот же ТТР или им подобные любимцы.

1. 2Т не катит, низов нет, по лесу нестись на скорости я не смогу.
2. 4т 125сс - 10ЛС ниочем, при том что +15 кг и будет 250сс
3. 4т 250сс - от 100кг

Выход вариант №3 и вкачивать организм.
Тогда вопрос какой из 4т 250сс более легкий чем остальные, ну без фанатизма что 300 тыр и на 10кг легче.
Я тож не олигарх, бюджет 100-150 тыр.


ЗЫ
Понимаю что вероятно хочу "гоночный джип за дешего" но знание-сила, может что насоветуете

Yamaha Serrow 225  идеальна для твоих намерений... Владел- знаю.

В одиночку ездить в лес на мотоцикле крайне не рекомендуется, особливо на кроссовом мотоцикле. Можно остыть раньше чем тебя найдут.
Траншея или поваленое дерево - не проблема, и вес здесь не при чем. Надо уметь ездить, то есть обладать достаточными навыками по преодолению типичных препятствий.