Не пинать прошу!
Форум мониторил :)

Во мне 70кг, больше 75 точно не будет.
Хотелось бы мот полегче но без ущерба надежности и удобства.

Ездить немного про дороге и в основном лес, поля, реки,.
Чтоб если что его через траншею перетащить или заборчик осилить. И мею интерес к закрытым обьектам:)

Кубов 125 наверно хватит.

ивообще я как то видел состояниелюдей у кого в лесу не запускался кроссач, они почти сознани е теряли, пили много воды и выбивались из сил

+100000%
Вот поэтому я и имею хороший кросс и хороший эндурик! Хочешь леса, грязи, тихой неспешной спокойной езды щи эндуро, хочешь адреналина выше крыши купи 450 кросс и будет тебе счастье, только вот здоровья то на что хватит, кросс или эндуро? и финансов??Нужно определиться что ты хочешь изначально!
И помни что лучше иметь на моте и волшебную кнопочку и кичок))))

Ну хорошо,
1 кросс для кросса
2 на кроссе можно ебошить соревнования по эндуро, если ты хорошо ездишь и не глохнешь почем зря
3 для любителей поэндурить кросс не подходит так как:
а) маленький моторесурс (поршень, кольца, цилиндр и т д)
б) тонкие радиаторы (на маленькой скорости и на сложных грязевых участках кипит)!
в) неподходящая кпп (не расчитанна под рейды и под маленькие скорости, ровно как и на большие при длительной езде)
г) маленький топливный бак без резерва (можешь не доехать обратно домой)
д) отсутствие элктростартера (если заглох быстро выбьешься из сил, если не запустишь мотор с 1-10 раза!
е) нет фары (если задержишься в лесу как домой поедешь в потьмах)?
ж) большой расход топлива
з)может я чего и упустил

и вообще кроссач он, вот привез ты его на прицепе, выгрузил, отжари на тренировке 3 подхода по 15 мин или больше смотря насколько ты силен) погрузил обратно и увез.
Он не расчитан что ты будешь часто глохнуть на сложных участках, проползать медленно через кусты, под ветками, в грязи буксовать, броды проходить и так далее все реалии эндуро (хотя у каждого свое понимание что такое поэндурить)

Помню как мы поехали покататься поэндурить с нами был чел на YZ250f, езжит он классно, ни где не глох все пролетал на ура, когда доехали до места, порыбачили, поели отдохнули, засобирались домой. Он дрочился минуты три  - не мог запустить его с кик стартера, а были мы на море так что вариант "с толкача" отпадал в общем когда здоровье жени кончилось он поросил меня позапускать его, потом кончился и  я, и лишь третий чел смог таки завести эту трещетку.
ивообще я как то видел состояниелюдей у кого в лесу не запускался кроссач, они почти сознани е теряли, пили много воды и выбивались из сил
просто одно дело по грунтовочкам покататься  и совсем другой в лес да в горы
ТАК ПОНЯТНО?

где-то прав,где-то нет
весь прошлый год отэндурил на crf 250r-ни каких проблем вообще небыло-да жрет,но легкий(управление ,вес)
моторесурс меня не парил-патаму чта не крутил его как на трассе
ездил рядом с доп по обочине-на требования сотрудников остановился один раз,и то когда настойчиво попросили(поговорили и разъехались)главное не нарушать в наглую
насчет фары-фонари от велика на батарейках на руле
ни разу не кипел
ездил на малых оборотах-главно газнуть потом,так сказать просрать
так что легкий 4т кросс тоже тема

если ты съежал с  асфальта не более чем на километр это не эндуро, это распесьдяйство

Решил посомтреть стоимость владения и ремонта
XR, TTR, Djebel , однокласники ЦПГ -25тыр, у XR вообще не порадовало что колено продается только всборе.

Посомотрел Kavasaky KL, правда 90-г. на мегазипе нет моложе.
Чудо, Ремкомплект шатуна 4.5тыр, щека колена 11 тыр, ГИЛЬЗА - 3 тыр, поршень с 4-мя кольцами 4 тыр
Вообще сказка для ремонта

если ты съежал с  асфальта не более чем на километр это не эндуро, это распесьдяйство

минималка 10 пойдет?максимум не меряли