Насмотревшись романьяксов, эрцбергов и оффроудфанатиков захотелось мне научится делать все такие штуки - разворот на заднем, запрыги на покрышки, перепрыги (а не перелазы) бревен и т.п. Не сказать, что вообще ничего не получается на большом мотике - канаву там перепрыгнуть, бревно перелезть получается, но хочется качественней и стабильнее. Тренироваться на большом сыкотно - чуть что не так сделал - ногами землю уже не поймаешь и валишься набок. На ровной площадке то пофиг, а вот где в овраге это иногда неудобно, хрен поднимешь его потом, особенно если вниз по склону башкой навернулся. Ну и мощи в нем слишком много (у меня еще и хоткам стейдж2 стоит) - по полевкам и дорожкам или на кроссовой трассе нормально, а вот по узким тропинкам в лесу стремно, особенно когда надо медленно, ну не хочет он медленно.
Купил себе летом попробовать китайский питбайк, 160 кубиков колеса 17/14, покатался - прикольно, но навыки на нем совсем другие, на большой мот не переносятся (и обратно) - другая посадка, стойка, развесовка.
Короче, что хочется - легкий, невысокий (но выше чем пит) мот с достаточно короткой базой для лесных развлекалов - не тошнить по тропинкам, а гонять и лазить по оврагам и горкам, благо их есть у нас. Мне советуют хонду CRF150. Вроде по предварительной прикидке похоже на то, что надо, но есть вопросы:
1. Рост 180, вес 82 без снаряги - не будет ли он мне как питбайк - коленки возле ушей? Есть у кого-нибудь фотки взрослого примерно моего роста на таком?
2. Можно ли будет на нем кататься с моим весом на кроссовой трассе? В смысле прыгать? На развалиться? Иногда просто пит даю кататься товарищу примерно моей комплекции, чтобы не скучно одному было. Но на кроссовой трассе он старается особо не зажигать, все-таки пит относительно слабенький по подвеске и раме. А с этой 150 как?
3. В горку он подо мной заедет? В крутую? На пите я заезжал, в 30-40 градусные горки, но с травлением сцепой и не с первого раза. Думаю, что 150 японских кубиков больше, чем 160 китайских, но все же?

Ну если есть у кого опыт подобной эксплуатации, то было бы здорово послушать. Может не хонду 150, а что другое?

В каком эрцберге или оффроудфанатике ты видел чтобы 32-х летние дяди ростом 180 и весом за 82 гоняли по оврагам на детском кроссовом мотоцикле ?И зачем создавать очередную тупую тему на форуме как купить задешево невесомый мотоцикл для здоровенного бугая чтобы ездить медленно по лесу и чтоб мотор не грелся.Когда-ж вы повзрослеете-то ?

Плюсуюсь.

У нас какая-то страна контрастов. Девочки по 150 см ростом и по 45-55кг весом херачат на 250-ках и 450-ках, а дяди под два метра через одного боятся со 125кой надорваться.

Ошка 

Девочки по 150 см ростом и по 45-55кг весом херачат на 250-ках и 450-ках, а дяди под два метра через одного боятся со 125кой надорваться.

Да и тетеньки, а страна у нас замечательная, да!!!))))))
Лично я на 150 хонде чувствую себя как на 65)))), на других класса 85 такого нет, а вот на питах переростках откровенно неудобно, заточённые все таки под рост побольше моих 156, а так да -150 замечательный аппарат, к слову о весе -125 2t ктм прошлого кузова и 150 4t хонда весят одинаково, выбрала ктм

Ну вы тут все, конечно, д'Артаньяны, кто б сомневался. И вашим первым ТРЕНИРОВОЧНЫМ мотиком ДЛЯ ЛЕСА (ВНИМАНИЕ!!! НЕ ДЛЯ МАТАКРОССА) был, без сомнения CR500. Я НЕ говорил, что в романьяксе все катают на 150ках, я НЕ говорил ничего о "как купить задешево невесомый мотоцикл для здоровенного бугая чтобы ездить медленно по лесу". Я говорил, о том, на чем начать тренировать определенные элементы эндуро. И даже если я был неправ по поводу кубатуры или модели, ну и написали бы, чтобы вы выбрали для ЛЕСА. Приходится выделять ключевые слова, вдруг вы все-таки заметите о чем речь идет. А то что-то вы сами с собой беседуете, с какими-то своими внутренними комплексами. Спасибо, что и тут есть люди вроде Ruslan 23, Anton174 и scoob, которые ответили именно мне, а не своим внутренним демонам. С их помощью я выяснил все, что хотел. Более того, другой человек почитал тему и у меня есть от него интересное предложение по мотику. А остальные молодцы, отметились в теме, прибавили себе статистики.

П.С. и да, можете и дальше тут посамоутверждаться, я выяснил что хотел и больше в эту тему не зайду.

Взял CR250R 1999. Подкупил меня своими велосипедным весом и управляемостью. В каталоге смотришь размеры - вроде и не сильно от црф450 отличается размерами, а когда сядешь - совсем другие ощущения, гораздо компактнее. Состояние вроде ниче так. Мощщи многовато правда для моих целей, ну да ладно, посмотрим.