здесь чувак делиться своими знаниями  http://www.rickramsey.net/CRF250X.htm#changes ,гугл конечно переводит на албанский ,но многое можно понять
http://www.thumpertalk.com/forum/81-crf250x/ а тут практически вся инфа по нашему мотоциклу

Я перечитывал тему и нашел что у тебя 1 и 3/4 стоит так и поставил. Сегодня закручу.

У меня ХХ большего размера. И ускоритель.
Поэтому пришлось придавить винт качества.
Тебе не закручивать надо, а выкрутить на 1\2.

Коптит чуть чуть, едва заметно, когда полностью газ открываешь держишь секунду две.

А фильтровая коробка вскрыта или стандарт?

Ускоритель это крышка уск насоса?
Так у меня тоже она, boyesen.
Я откручивал иглу ещё на 3/4 от 1 3/4(т.е. это 2.5 оборота) уже, не заметил изменений.

Напомни - какие у тебя трубы стоят.

Коробка резаная полностью, труба fmf приёмная эрочная толстая.

Хм-м...
С потоком воздуха у тебя все ОК.
Я тут тебя в заблуждение ввел. Туплю от жары...
Смотри - у тебя поток воздуха нормальный, но наверху слегка богато, а внизу мотору не хватает.
Прибавь малость холостых оборотов и верни винт качества на 1_3\4.
Ну и по идее жиклер ХХ на 42 должен помочь.

Туплю от жары.... У нас +9 дождь

Шо опять?!?
Бр-р-р... А сколько времени мот у тебя жил?

PS
На колене может шатуном новым можно отделаться?
Распред стоковый? Может тогда тюнинговый ставить?

Твоя поршневая в порядке, я просто итог подвел и про колено тоже - буду шатун менять. Распред конечно хочется поменять, но с этими вечными ремонтами пока не до него. Моту второй сезон, брал бп - парни говорят надо в церковь сходить)
Хорошо вообще, что открыли клапанную и увидели, что масло не идет, так бы еще и твою поршневую убил...