Денис, это ты? :) У тебя снова 250х ?

Это я)
Ага, опять 250х. Через пару недель доедет. Что то на 450х было тяжело мне)

Нет, так сильно не разрежешь...

Надо стараться.

Шланг картерных газов подходит к трубке, которая подводит их минуя фильтр. Это ебала из экологии подходит к аирбоксу просто так.  Да и там, сколько коробку не крамсай, разряжение на впуске все равно останется.

Давай не будем изобретать велосипед. Если у тебя есть мысли как все сделать иначе, поведай людям.

Не убедил...

И не собирался.

Я бы хотел услышать/прочитать:
"я вот сделал так и получилось вот это".
Тампертолк хороший ресурс, но я, в свое время, покурил его и давай извращатся над техникой. Получалось сколько + столько же и "-" (а то и поболе).
 Итог - вернул все в зад (иглы жиклеры насосы итп), кроме экологии. Хочу узнать где косяк :).
 

Тампертолк не курил, пообщался с знающими людьми которые посоветовали установить жиклеры, крышку уск. насоса, порезать аэрбокс, заменить стоковый воздушный фильтр, вытащить флейту из глушителя. Все это я сделал, даже карб еще не настраивал. Итог: Мот заводится с пол оборота, пропал провал в начале газа, появилась тяга на низах. Мотор работает ровно и четко как швецарские часы. Да, есче ставил иглу из комплекта, красную. И поднял ее выше на одно деление чем была стоковая. Топливный жиклер установил 165й. Че ты там не так наделал это можешь знать только ты сам. И вобще, если ты не уверен в своих силах. Нахуа туда лезть? Отдай спецам.

если иглу,

вот набор с сайта производителя,красная игла на лето.http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=3

если крышку, то Boysen

http://www.btosports.com/p/APC-3

если фильтр, то Twin Air

или другой двухступенчатой очистки.
так же поршень от модели CRFR 2008г.в ,и распредвал от 2005г.в,ну это уже если очень хочется )

 Большое спасибо!
Насколько объективно пожелание резать короб воздушного фильтра? Неужели для 250ки не хватает пропускной способности коробки?
 Объясню свою назойливость.
Несколькими постами ранее я писал, что перепробовал все рекомендации америкосов по раздушке 450х. Ключевым моментом были их рекомендации кромсать аирбокс, но я пару раз попадал в такие ситуации, что если бы у меня был резаный короб, то мот хапнул бы водички. Кромсать аирбокс я не стал и вернул всю комплектацию карба в стандарт.
 Сейчас установлено: выпуск от срф450Р, стандартные  жиклеры, игла на одно деление выше стока. И СУКА, небольшой провал в самом начале хода газа. Бьюсь с этим (мот был даже в мультипасе на стенде - ОК) второй год.
 Что из вашего набора наиболее помогло избавится от этого трабла?
 П.С. Крышку насоса еще не пробовал...