здесь чувак делиться своими знаниями  http://www.rickramsey.net/CRF250X.htm#changes ,гугл конечно переводит на албанский ,но многое можно понять
http://www.thumpertalk.com/forum/81-crf250x/ а тут практически вся инфа по нашему мотоциклу

Короче справился я с подногами, делов минут на 10. Спасибо.

На здоровье. Было бы удивительно если бы не справился ;)

Новый вопрос - есть тюненная ручка сцепления и крепежами, столкнулся с проблемой что на стоковой системе помимо тросса сцепления и хотстарта есть еще какая-то коробочка и к ней два провода идут. Что за хрень и как колхозить новую систему сцепления, которая не подразумевает эти провода? Новая сцепуха MSR AOF если что..

;)))
Дело в том, что на CRF250X, если не выжать сцепление, то двигатель не запуститься ;) Это чтобы предотвратить проблемы при запуске на включенной передаче.
Так вот эта коробочка с проводами содержит "лягушку", которая при отпущенном сцеплении размыкает провода и двигатель запустить нельзя.
Если всерьез настроен поставить новый рычаг и держатель - просто придумай как замкнуть эти два провода (в том месте, где они присоединяются к системе - т.е. за фарой).
Но это полбеды.
Беда в том, что вместе с этими проводами еще одним проводом идет и кнопка "стопа" двигателя. И тебе придется её либо отделять (разобрав провода), либо ставить новую - отдельно.
Я выбрал вариант с новой кнопой - т.к. разбирать в клочья стоковый вариант - не готов.
Я просто снял все родное и поставил новую кнопку и новую машинку сцепления и замкнул провода.
Кнопка теперь такая:
http://www.ebay.com/itm/HEAVY-DUTY-OFF-ROAD-BILLET-ENGINE-KILL-SWITCH-SILVER-/251227896883?hash=item3a7e597c33&vxp=mtr
А сцепление такое:
http://images.motorcycle-superstore.ca/ProductImages/OG/0000-Sunline-SL-4-Clutch-Assembly-w--V-1-MDX-Lever.jpg

Всё получил парни! Своё отошлю как только так сразу))) А как вы думаете, надо в аморте жижу заменить? Я его снял и уж было и собрался разбирать а потом думаю а оно надо? Год ему и ездец я нихуяневилапота. Хотя газ уже зачем то стравил... А теперь ищу азот с переходниками.
И перья разбирать что то очкую.

Привет!
Жижу в аморте менять думаю не нада. Зачем ты туда ваще полез? Он же не ссыт?
Поменяй пружину и регулируй по мануалу.
Я на своем, тьфу-тьфу, не парюсь.
Пружины в вилке пока не меняй. Разберись с амортом, а вилку просто настрой пожестче.

Отправлять почтой тоже пока ничего не нада - мне не к спеху.
Когда разберешься что к чему - тогда решим, как переслать.
А то может и сам привезешь осенью.

Короче, пользуйся, рад если помогло.

Конечно помогло!
Спасибо ещё раз!

Я сам линками этот вопрос регулирую. У меня их 3 штуки - сток + один от Р-ки +  kouba CRF3.

Я бы точно так не стал заморачиваться

;)

Цитата: Mike_Ku от Вчера в 22:31:59
Я сам линками этот вопрос регулирую. У меня их 3 штуки - сток + один от Р-ки +  kouba CRF3.
Цитата: Mike_Ku от Вчера в 22:31:59
Я бы точно так не стал заморачиваться
;)

Блин, одно дело просто линк поставить.
Тут же все понятно - чем короче линк, тем выше зад и наоборот.
А другое - круги нарезать и на подвеске щелчки считать ;)

Пружины в вилке я бы поменял... да просто из любопытства
:)

Мы с тобой Андрея до горячки доведем ;)