Снял карб опять. Оказывается я не установил заглушку на место Leak Jet))) Теперь не понятно зачем нужен металлический штырёк? Кто в курсе?

Штырек нужен чтобы выбить шарик если я правильно помню. Если поставишь заглушку не выбив шарик то ускорительный насос работать не будет. А хитрый ключ для регулировки винта качества смеси.  В инструкции точно есть для чего что предназначено.

Ох как дорог стал ебуй.....Отправил щас посылку, 5 позиций, мелочёвка...92$ пересыл...
Как дальше, нужно паковаться по крупному, что бы было более менее оправдано.
Штырёк для CRF не нужен - нет тут шарика-клапана, это для "всех кейхин карбов @EXCEPT@ honda crf *50X/F"
Защита. У меня есть WC уши, едет скид плэйт - но это будет дорого.
Свою сниму могу отдать по сходной. У меня стоит enduro engineering - алюминий 5мм,

Вчера на гонке в карьере пробил левую крышку на движке. Кто покупал защиту картера и где?

Вот еще вариант защиты для этой крышки:
http://www.ebay.com/itm/SFB-Racing-Gray-Ignition-Guard-Honda-CRF250R-CRF250X-04-08-/221834777166?hash=item33a662124e&vxp=mtr

В продолжение темы про распредвалы.

Получил сегодня распред для Р-ки 05 года. Поставил, проверил.... такое ощущение, что до этого воздухан был заткнут, а теперь всё убрали и мот наконец-то поехал.

Держа в руках одновременно Калифорнийский распред и Р-ки можно их визуально различить. Впускные кулачки заметно шире на Р-ке. Ну и оба с дырками. На калифорнийском дырка только в правом кулачке.
Ну и как писалось раньше - по высоте кулачков можно уже точно всё определить.
Абсолютно никакой буквенно-циферной маркировки нет!

Вот это уже совсем интересно! Где распред взял и по чем, если не секрет? Тоже хочу заморочиться распредом

Поддерживаю запрос ;)
И это, Иван, у тебя новый распред случаем с декомпрессором пришел? А то я все никак не могу себе найти. Я бы купил, если что.