здесь чувак делиться своими знаниями  http://www.rickramsey.net/CRF250X.htm#changes ,гугл конечно переводит на албанский ,но многое можно понять
http://www.thumpertalk.com/forum/81-crf250x/ а тут практически вся инфа по нашему мотоциклу

Можно по ВИНу (калифорнийская модель - CRF250X AC), можно по наклейке (может быть и красная, но написано CA). Если год до 2006 - по наличию системы рециркуляции газов (после 2006 вроде на всех пошла).
Если распред - не менялся - можно по распредвалу. По высоте правого впускного кулачка. Было здесь в теме.
По игле в карбюраторе и жиклерам. Если их конечно не поменяли ещё.

Можно по ВИНу (калифорнийская модель - CRF250X AC),

все никак не могу разобраться, в интернете ответов так и не нашел..
никаких зеленых наклеек у меня нет. по вину выдает на мегазипе CRF250X AC

так все-таки калифорнийский или нет? как отличить? в карб ни разу в жизни не лазил, представления не имею как там все внутри

CRF250X AC = CRF250X A California.

+1 Калифорниец 100%

Подскажите какой распред лучше ставить на Касифорнийца, как в той статье оn R версии  или может быть какой нибудь Хот кам стэйдж 1....? Используется мот онли энндуро.

Подскажите какой распред лучше ставить на Касифорнийца, как в той статье оn R версии  или может быть какой нибудь Хот кам стэйдж 1....? Используется мот онли энндуро.

stage 1 отличный выбор для этой цели.

Никак не могу понять что там с этим розовым проводом, он отсечку убирает или что? Убирать его или нет? Где то читал что его снятие увеличивает верха и некоторые ставят тумблер и переключают в зависимости от ситуации....
И еще, клапана стальные новые притирать нужно или как то седла под них готовить? И что делать с карбом при раздушке? Я думаю пойти по пути той статьи, но может надо джет на карб покупать?