Странно что 160-й жиклер не заливает. У меня практически так же раздушен. Но диноджетовский 138 (это как 150 родной) немного богатит по холодной погоде. Но честно сказать я еле разобрался с диноджетовским набором. По инструкции при моих высотных условиях должен стоять 126 (родной 135). Но беднит при этом жиклере сильно. Ставил поочередно по возрастающей жиклеры из диноджетового набора. Вроде понял когда какой ставить. Странные дела.

Согласен.
И ладно бы мы с Иваном в сильно разных местах жили. А то и там и тут - практически уровень моря.

Не доливает. Но если игла диноджетовская и прямоток, то положение должно быть 5 сверху. Смотри инструкцию. Можно и на 6 поставить чтобы еще побогаче смесь сделать.

У меня прямоток procircuit. Вот их рекомендации для стоковой R-ки 05 года:

MAIN: 162
PILOT: 42
NEEDLE: NCYR 3rd from top
FUEL SCREW: 2 turns out
LEAK JET: 55

С жиклером я попал в точку, по-крайней мере на холодное время года. Летом может опять поставлю 152. Михаил правильно подметил.

Кроме того при поршне с увеличенной степенью сжатия температуры немного выше - поэтому желательно слегка переобогатить, не будет перегреваться. И вообще я предпочитаю ездить на слегка переобогащенной смеси 

Номера жиклеров хондовские.

И ещё - проволочная сеточка под порлоновым фильтром тоже создает дополнительное сопротивление.

Вот здесь очень много инфы по жиклерам:
http://www.thumpertalk.com/topic/146241-jetting-settings/

И похоже многие ставят и больше чем 160.

Вот винт качества скорее всего буду прикручивать немного. Надо ещё поездить... Дожди задолбали.

Вопросец образовался:группе В у атены соответствует какой размер(81.95?)

81.95 как правило = A. у Атены конкретно В = 81,96:
http://www.athenaparts.com/eng/products/view/14332/piston-kit-o-81-96-rev-dome-low-c-kit-athena

и смотрел на е бэй много вариантов от атены 82 мм на црф 250 р 9-10г.От р-ки каких годов подходят поршни на х.

только года 04-09.
По ссылке выше - именно он