Рабочая кромка на клапане вроде в норме, предпологаю что ещёб походил, а так получается перегрел высокими оборотами и потянулись. Выпуск тож в норме.

Судя по фотке у тебя там уже ступенька на рабочей кромке.
Т.е. клапан уже отработал свое. Дальше только разрушение клапана и седла.
Выпуск работает дольше всегда.

стал плохо заводится на холодную,на горячию намного лучше но не так как раньше.
правый выпуск 0.28(шайба1.8) левый 0.20(шайба 2) левый впуск 0.11(шайба 1.8) правый0(шайба 1.6) щуп 00.2 не лезет,на 2.5 клапанах ездил)))
так неровномерно вытянулись норма? минимальная шайба 1.2? если клапана начали тянутся,то надолго их не хватит?вопрос на сколько?

всем привет!

на покатушке заметил что с аирбокса с сапуна капает масло. в чем может быть причина? заливал уровень по мануалу. может быть из-за того что много кувыркал?

кто может объяснить механику O-ring mod?
на видео сам процесс не в фокусе и не понятно куда наматывать и главное что это дает.

https://www.youtube.com/watch?v=UlwghxkvITU

Нашел в мануале что жиклёр хх у меня #42. Что делать, не понимаю. До 1/3 газа как за жопу держат и звук такой прирывистый потом резко валит. Миха может эрочный распред мне не пошел? Попробую сток воткнуть.