И ещё на холодную заводиться раз отлично, раз замучашься гонять . На что обратить внимание, куда посмотреть. На горячую проблем с заводкой нет.

зазоры в клапанах настроить надо.

Вопрос возник срф250Х - 2007 год, собираюсь менять поршень, клапана, вот где то читал что ставишь башку 2013 года и всё про регулировку забыл, кто в курсе если так то лучше думаю поменять заодно.

Ехал значит такой все норм валит работает,  остановился. Завел а он больше холостых обороты не набирает.
Утащил домой на прицепе.
Почистил карб ситуация не изменилась.
Заводится и на холодную и на горячую,  при попытке набрать обороты начинаются перебои.
Провода целые.
Померил сопротивление катушки совпадает с тем что должно быть по мануалу.
Свечку менял тоже без изменения.
Методом исключения остается моск,  или датчик положения коленвала.
Как выглядят сисптомы отмирания оных?

Или было чтонибуть такое у кого?
crf 250  калифорнииский с пиленым эйрбоксом  ,.прямотоком и под все это меняным жиклером иглой,  болт смеси хх тюненый,  сидулька с горбиком от кроссача

Титановые

Всем привет! Товарищи, нуждаюсь в помощи)
Собственно вопросы: какой Биг бор фирмы покупать ? Какой будет нормально работать с распредом хоткам 3 ст.? В чем их отличия?

Пофиг вообще. Поршневая группа не зависит от распредов и прочих настроек.
Другой вопрос, что 3-й хоткам сделан под то, чтобы валить...
Следовательно, если ставить его, то нужна поршневая группа с макс компрессией.

Кроме цилиндра с поршнем, нужен ли усиленный коленвал? Какой ? Читал тут что хоткам не айс?),

айс, не айс - других нету. Усиленный нужен - 100%

по выпуску- захотелось мегабомб от фмф, вопрос встанет ли этот самый бомб от Crf250r? , если купить от x , то наверное там труба в диаметре меньше ? Что нужно ещё на ваш взгляд?)

У мегабомбы от Р-ки колено короткое, поэтому придется колхозить переходник.
Но это самое стоящее решение.