здесь чувак делиться своими знаниями  http://www.rickramsey.net/CRF250X.htm#changes ,гугл конечно переводит на албанский ,но многое можно понять
http://www.thumpertalk.com/forum/81-crf250x/ а тут практически вся инфа по нашему мотоциклу

а еще вариант убрать проставки и учиться правильной стойке

А если "вышел ростом и лицом, спасибо матери с отцом"?
Я себе руль подбирал из Ренталовских реплик (от Jimmy Button). Смотрел кто какого росточка. А то со стандартным стоишь как улитка на листе капусты.
Тоже были проблемы с тросами. Газ проложил до руля, как на КТМ. А за шлангом сцепления (Магура - крохоборы, длина  шланга тютелька в тютельку для стандарта) не уследил, он начал задевать при повороте руля за провод с ЭБУ двигателя, оторвал его и у меня пробило катушку зажигания. Пришлось машинку сцепления двигать на самый изгиб руля, благо рычаг сцепления был длинный.

На фото стойка неправильная. Так не ездят, сдует нахрен на первом открытии газа. Разве что на показе трассы так можно, когда от земли отрываться запрещено.

Это как раз и ест показ (осмотр) трассы - 10 км/ч (приятный сизый дымок из глушителя - доказательство).
Фото для примера - где кончаются руки и начинается руль.

С проставками стало удобнее.

Стало удобнее ездить в неправильной стойке? :-)))

Всех приветствую.
Пришлось зарегистрироваться из-за одной проблемки.
При разборки вилки выяснилось, что болтик отбоя (на верхней крышке пера вилки) не "щелкает".
немного поковыряв он выпал из посадочного гнезда. В мануале такой запчасти нет, Сама кассета не разборная и имеет один парт.номер.
Может кто подскажет как быть? Что там за ботик стоит и можно ли его высверлить или как-то заменить?
тут фото https://photos.app.goo.gl/7J9suNLgutzfpi8CA

Сломал бля?!

это как-то влияет на решение вопроса по моей теме?