а почему вр450 древний? можно ж 8-10 год взять, я прот сомневаюсь что с кроссом справлюсь высококубатурным,даи насколько я понимаю его надолго не хватает и надо менять часто поршневую

да там есть один 10 года, но это скорее исключение из правил, за эту же цену стоят 5-7 год.


почему сомневаешься что справишься? единственная проблема может быть это езда в горку и дозирование газа, что бы не переусердствовать, и то по началу, потом привыкнешь , при чем довольно быстро. между хард эндуриком и кроссом разница не сильно большая. менять часто поршневую не надо, вернее примерно так же как и на эндурике, люди меняют до 100 часов, знаю тех кто на кроссе катают по овощному уже больше 200 часов, проблем в тяге и каких то посторонних шумов нет. ты же не кроссмен что бы 2 часа на отсечке отжигать, мота хватит значительно больше чем регламентированные 100 часов.

250 кросс это тупиковая машина, через месяц уже будешь думать почему не взял 350 хотя бы, это относительно быстрых прохватов, а если лазать по горкам то 250 самое оно, больше и не надо.

говорю тебе как новичек который начал с 250 кросса и теперь думает какой взять кросс 350 или 450 для быстрых прохватов.

Дался вам этот ресурс всем, запугали всех страшилками про "20 моточасов - замена поршня". Судя про твоему описанию целей покатушек тебе любой 450ки хватит года на 3, потом может поменяешь поршень, если очень захочется. Я на Форсаже 450 (Китай) откатал 3 года и по полям и по городу и по кроссовой трассе и на гусенице зимой. Все нормально ездит, иногда только надо клапана регулировать. Думаю, ну столько уже накатал, надо поршень что ли поменять. Поменял - старый выглядит как новый, цилиндр чистый, целый.  Все эти ресурсы написаны для спортсменов, которые газ на старте открывают, на финише закрывают и так каждый день по 8 часов. При нашем любительском тарахтении у тебя гораздо больше шансов пробить радиатор, забыть долить масла, раздолбать пластик и сломать руль, чем дождаться конца поршня. Бери любую 450ку, которых у вас в строю в Курске больше, можно будет если что одалживаться запчастями у друзей.

ну тогда анврено буду мутить кроссач)))и мб доп обмотку на генератор сдеаю что б фару повесить а то иногда ночью приходилось возврашаться когда пробилколесо например))или когда закопался по самое седло в глине и меня искали 3.5 часа и нашли тока в 0,30)))

а у ктма генератор с запасом мощности?

купи ктм и не надо будет париться с обмотками.

https://www.youtube.com/watch?v=I2Y1vWKx3Ak&list=UUZdgz__34FHfWe2tdOOV62A

с 5 минуты вот примерно такая дорога была у меня постоянно, и там отчетливо видно как мой приятель на хусаберге 350 улетает по прямой легко и непринужденно, но в лесу я за ним успеваю. 250 мало.

Ты хоть раз ручку открой и подержи секунды 3-4 на передаче этак 5, мало ему.

а у ктма генератор с запасом мощности?

А что бы заняться нормально мотокроссом не думал? Ну там на треки ездить, тренироваться и прочее? Или страдать херней в лесу интереснее?