Всем привет. На днях купил новый crf450x, забрал из салона. Проблема такая, нет низких оборотов, т.е. холостые есть даже едет на холостом ходу, а газу чуток даешь сразу глохнет либо чихает, плюется, но не едет, даешь больше газу он выстреливает сразу, причем и на нейтралке тоже самое. Механик, к которому я возил мот, пытался его настроить и сказал что он не реагирует на настройки, самому некогда ковыряться, но пробовал покрутить винт хх реакции ноль, механик сказал что это будет продолжаться пока я не обкатаю мот, где-то 1000км. Вот я и решил спросить у более опытных людей на форуме, может кто сталкивался с такой проблемой или механик правильно говорит, а то на обкатке не хочется мот ушатывать.

Мне кажется или покупану втюхади НОВУЮ карбюраторную ВЫЛЫСЫпЕДКУ? С новья садишься и в путь, ни чихать, бл не плеваться, не регулировать клапана- ЭТО БРЕД! Если не едет и нет холостых то тебя друг мой наеб..ли в чем то..

и в принципе она нормально едет, только нет низких оборотов, холостые есть, вот чуток газу даешь норм, тоже самое и держишь глохнет, ну или чихает, больше даешь норм работает, вот такая проблема

да это еще что, я его еле завел, с кика вообще не реал было завести его, он вообще не крутился, еле еле, новый что там говорить, только акам когда зарядил и начал крутить с кика и электро вместе и завел, его не заводили в салоне, на него гарантия есть правда 5 месяцев чтоль, потом стал заводиться как часы, проблема только в низких оборотах, а так на холостых он едет даже норм. Он новый 100%, только вот непонятно что за хня такая, то ли настраивать надо, то ли так и должно быть как объяснял механик, что тяжело ему на обкатке работать, вот и чихает и пердит на низах)

А почему он карбюратор? или Х карбюраторные до сих пор? год у мотика какой?

КИТАЙ :))) Форсаж бля ;)

тоже об этом подумал))))