Хотелось в свое время, чтобы мне сказали - бери вот эту определенную модель мото, она тебе подойдет лучше всего под твои требования, чтобы мне не пришлось пересматривать кучу отзывов, выслушивать кучу мнений и т.п. - это может только запутать.
В прошлом году я стоял перед тем же выбором, и выбрал Yamaha WR450F.
Под твои требования попадают: DR-Z400E; Honda CRF450X; Yamaha WR450F.
Если рост твой 192, то и вес думаю немалый, лучше подойдет тебе 400-450сс, т.к. дури больше и ресурс выше
Honda CRF450X - жесткий, приборки нет - остальное ОК.
Yamaha WR450F - самая лучшая подвеска, есть отличная приборка, ну и самый высокий он, для твоего роста самый удобный будет. И еще считается самый надежный двигатель из 450сс.
DR-Z400E(не путать с версией S)- тоже отличный вариант, но уже динозавр он. Потяжелее и послабее, но в твои деньги можно конфетку взять. Тоже надежный, для гавномеса вилка его лучше подойдет.
Я уверен, что ты остановишься в итоге на этих 3-х вариантах за свой бюджет. Но WR из них лучший по совокупности качеств. (особенно с 2012 г.в. инжекторный, но он дороже). КТМы - хороши, но дорогие они...
 Мотокросс - это совсем другая философия, тут я пас... Там KX-сы, YZ-ты, SX-сы рулят, но лучше заниматься чем то одним или кросс или эндуро.
Можешь ко мне приехать, посидеть пощупать WR, потом у кого нибудь DRZ и CRFX посмотреть, и лучше катануть, а там уж к чему душа ляжет... Но я на 90% уверен, что твой выбор будет WR450F.

у меня вобще большинство мотов  - пианины, именно в этой фирме я нахожу для себя оптимальное сочетание того, что хочется получить от техники. Поэтому-то у меня и есть до сих пор 900-я диверсия и ттр-ка, купленные аж в 2008 году. В этом сезоне решил мотард попробовать, но у ямах дерзких мотов нет в этом типе, поэтому взял дрз.

Если рост твой 192, то и вес думаю немалый, лучше подойдет тебе 400-450сс, т.к. дури больше и ресурс выше

вес, как раз-таки, не очень большой, но мысли о 450-ках именно из-за ресурса и низов, 250-ки этого не дадут.

DR-Z400E(не путать с версией S)- тоже отличный вариант, но уже динозавр он. Потяжелее и послабее, но в твои деньги можно конфетку взять. Тоже надежный, для гавномеса вилка его лучше подойдет.

думал о нём, но он тяжелее + технически не столь наворочен как та же вр-ка. Если бы искать мот для ралли-рейдов, наверное, он был бы предпочтительней, но у меня задачи несколько иные, тут и подвески нужны получше и вес роль играет.

Можешь ко мне приехать, посидеть пощупать WR

а ты где территориально находишься?

Правильно пишут, что птс не нужен. Во первых, устал, грязный, мокрый едешь ты по городу и тупо мерзнешь на обратном пути. Во вторых, совсем не редкость, когда во время по катушек в карьере что-то в мотоцикле портится, рычаг сломал и т.п. гораздо безопаснее его погрузить в прицеп и спокойно доехать на машине домой

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

А чё за бред про то, что КТМы дорогие? Не дороже остальных