Выбор встал в покупке crf250r кросс, но я планирую его только в эндуро покатухах лес, степь, небольшие карьеры, прыгать наврятли неуею, в говногрязь тоже неполезу , подскажите для фановых покатух в стиле хард эндуро  сойдет сей аппарат? манит он своей ценой дешевле чем эндуро версия crf250x. Кто что скажет за этот аппарат (crf250r) все таки кросс, а тошнить на xr рах и прочих ттрАх не мое, есть опыт вождения, права А - только совки да CZ125 кросс слегка, кто что скажет, интересует подойдет ли он для эндуро.
Заранее спасибо.

Тут есть маленькое но! Если зарплату долларами платят...)

Но производят-то их не у нас и не за рубли. И российских аналогов нет.
Но именно из-за низкого спроса мотики сейчас и дешевы.
Я сомневаюсь что цены на новые будут снижены производителями из-за проблем в России.
Поэтому цены у нас будут расти - как только ситуация начнет улучшаться.

Эндурить надо на эндуре. Там и фара и система охлаждения с вентилятором и расширительным бачком, и ПТС часто, и моторесурс больше.

Не знаю как на 250, а на 450 статоры отличаются значительно, если всякую приблуду к 8-катушечному подключить он нормально не должен по идее работать. Улыбаться можно конечно, но я лично не вижу смысла колхозить кроссач, если есть возможность взять эндурика. Это лишние деньги и выйдет хуже.

Цитата: Сирко от Сегодня в 16:04:02
Не знаю как на 250, а на 450 статоры отличаются значительно, если всякую приблуду к 8-катушечному подключить он нормально не должен по идее работать. Улыбаться можно конечно, но я лично не вижу смысла колхозить кроссач, если есть возможность взять эндурика. Это лишние деньги и выйдет хуже.
вот прям золотые слова сказал !

Парни, для начала просто перечитайте топик.
Что же касается опыта использования, доделок и переделок - у меня он прямой, а не по наслышке.
Статор вполне выдержит и даже будет нормально работать. Только надо не баховскую фару подключать, а LED лампы. Например такую: http://www.ebay.com/itm/ATV-Motorcycle-Waterproof-Driving-Fog-Lamp-Headlight-Spot-Light-Cree-U5-LED-125W-/331641468335?fits=Model%3ACRF70F&hash=item4d375f35af&vxp=mtr
Смысл "колхозить кроссач" есть и он вполне понятный:
1. Кроссач CRF дешевле и выбор больше.
2. Моторесурс у Х и R одинаковый при одинаковом режиме эксплуатации. Проверено ХХХ раз.
3. Кроссач чем ближе к 09 году, тем он более технологичен и доработан. А Х "застрял" в 07 году.
4. "Для фановых покатух в стиле хард эндуро" R подходит не хуже Х.
5. Взаимозаменяемость деталей и расходников у R до 09 года и X - практически полная.
6. У Хонды есть инструкция, как сделать из модели Х модель R. Вот здесь: http://www.rickramsey.net/CRF250X.htm#closedcoursemods
При этом в некоторых случаях детали от R-ки очень хорошо дополняют Х-модель. 
Недаром некоторые владельцы Х-ов гоняются за распредами от Р-ки 05 года, за бОльшим карбом и за трубами.
А вентилятора в стоке на Х не бывает. Вот и улыбнуло.

Если мало мощи, чего бы тогда просто не взять 450, чем гоняться за распредами, которых на ебее как грязи.

У меня есть свои аргументы для того, чтобы ездить на затюненой 250-ке.
У кого-то будут свои.
Если бы вопрос стоял только в мощности, то народ эндурил бы на Хаябусах ;)