Приветствую, уважаемые!
Хочу поспрошать совета по выбору первого личного мопеда. Вводная по мне такая - 43 года, 75 кг, наездил (с нуля, не считая мопедов в детстве :)) часов 15 на YZ125 на тренировках по кроссу (совсем базовые навыки), потом метнулся в более эндурную езду, наверное еще с десяток поездок в говны  и тренировок на 4-тактниках (Джебель, XP250, КТМ520), на 2т CRM250.  Пришел к выводу что говны мне сукучноваты, у душа пока тянется в сторону хардэндуро... В субботу покатал на CR125, и понял что пока удобнее 125-к я ничего не пробовал. Скажем так - катая на 4Т мне все очень нравиться, но к вечеру я про это забываю. А после 125-ки я глупо улыбаюсь еще два дня... :)
Денег, как водится - нет (вернее так - аппетит приходит во время еды). Хочу попробовать уложится максимум тысяч в 120 за мопед по объявлению. (экип есть, на обслуживание и ремонты бюджет найду).
Собссно вопрос - я правильно понимаю, что в моем случае мне должно быть фиолетово, какой марки и года смотреть мопед?  Что главное состояние мотора/подвески/рамы, а так они примерно одинаково в обслуживании и нюансах езды на первый полноценный год?
Может еще какие нюансы есть - охотно прислушаюсь!

ЗЫ. Пока явно вижу в объявлениях С125, YZ125 (прям тут), и КХ125 - все в моем бюджете, и (типа) на ходу...
ЗЫ2. Некий опыт ковыряния 2т моторов есть (не мопедных, но и посложней железки перебирал :)), инструмент есть, лезть в железо не боюсь...

Спасибо! Я на нее тоже поглядываю :)
Если  не уйдет - в конце недели напрошусь посмотреть.
По крайней мере суть изложенного в объявлении - самая вменяемая :)

В эти выходные так и не приехал никто.
С твоим бюджетом его можно без проблем до идеального состояния довести.

Даже если не определился с необходимостью покупки - приезжай в воскресенье просто покататься.

Ну если попадется упилок, все можно востановить довольно бюджетно.
У меня по мотору сейчас выйдет около 20ки, это перепрессовка шатуна, новый поршень, новые подшипники\сальники (не все) +всякая мелочь.
Сборка своими руками в гараже на коленке практически)

http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Top-Bottom-End-Honda-1992-1997-CR-125-Engine-Rebuild-Kit-Crank-Piston-/130851549469?hash=item1e775c311d:g:j~IAAMXQdohREaT~

Я набром брал, сразу с коленом. Правда стоило это 15рэ вместе с запасным поршнем...
Ебый прихуел с ценой на доставку.

В итоге взял kx 125. Всем спасибо за обсуждение! :)

Как это по нашему - сначала проблему создать, а потом героически её решать)))

Я не понимаю где Вы увидели проблему. Я не стал расписывать свой расклад - думал это другая тема....
У меня был и есть тренер. И я с ним езжу. До сего момента - на арендованных мотоциклах (его мотошколы). В Кутузовском Редуте, если это важно. Теперь появился свой мопед, на котором я смогу выкатывать жопочасы заметно больше, чем мог себе позволить на арендном. Тренер никуда не исчезает,  просто у меня появляется возможность как позволить себе самостоятельные тренировки, так и увеличить количество тренировок с тренером. Это все на одной площадке, в одном месте, с одними и теми же людьми. Позанимался с тренером 1,5 часа - передохнул/пообедал - поездил сам еще 1,5.  Разве это плохо и вредно?   По поводу класса мопеда с тренером советовался.

Просто никогда не мог понять людей, которые тренируются без тренера.
Это как утолять жажду без жидкости