Всем привет!!! )

Подскажите, пжалста, как и сколько км/моточасов надо обкатывать новый KTM EXC 250?
До этого ездил только на б/у мопедах, и вот решился на новый, но сцука его еще и оседлать правильно надо  ...
У нас на Сахалине зима уже почти наступила, хотелось бы успеть в этом году закончить с обкаткой, чтоб в следующем сразу выезжать  

На обкаточный режим масло с бензом необходимо бадяжить в пропорции 1:30?

Всем спасиб ))

Интересное, спасибо Putov:
Микрофиши двигатель http://yadi.sk/d/kLmYl1DbLHXUz
Микрофиши ходовая http://yadi.sk/d/Bclt00-SLHXZM
Юзер мануал http://yadi.sk/d/xnZrhizyLHXev
Ремонтный мануал http://yadi.sk/d/_5NUulRRLHXoZ
Сервис WP Shoks http://yadi.sk/d/aFAnUYBoLHXsV

На амортизаторе?

Да, я про вилку, про смерть аморта у меня инфы нет, до 60ти часов не было проблем.

Кстати, по мануалу. А английском который в комплекте и в русском настройки карба для одинаковой высоты и температуры, разные. Почему?

Всем привет!
Недавно стал обладателем хускварны те 300 2014 г.в. (аналог ктм 300)
до этого откатал 3 сезона на хонде CRF 450X
так же часто эксплуатировал ктм 525
выступал на эндуро соревнованиях на кроссовой хонде CRF 450
был опыт эксплуатации кроссовой ямахи 450 2011 г.в.
Регулярно участвую в соревнованиях по эндуро, иногда в мотокроссе. Занимал призовые места. т.е. опыт более или менее имеется.

Хочу поделиться своими впечатлениями от 300 2т
насчет мощности - на самом деле я не скажу что это оч. мощный мотик. если сравнивать с црф 450 х то по ощущениям он немного мощнее. Но мощность хонды более ровная и контролируемая. Если сравнивать с кроссовыми 450 то имея практически одинаковый вес, кроссачи тянут лучше особенно ямаха с низов.
Но в целом мощность 300ки на уровне 450. и ее мне вполне достаточно, по крайней мере пока)
Если сравнивать с 2т то в прошлом сезоне я покатался на хонде црф с двигателем от цр 500 2т. Вот это действительно мощный мот, руки просто вырывает.
На счет веса - то среди эндуро он вне конкуренции. После хонды црф 450х,  300ка вообще как велосипед.
Управляемость в поворотах отличная, поведение оч. похоже на кросс.
На прямой не оч. стабильный, но из за малого веса  и низкого центра тяжести болтанка контролируемая.
Тормоза - на 5
подвеска странная) - пока что нормально под себя отрегулировать не получилось

Самый большой минус это расход - по песку полного бака хватило на 54 км!!!!
Самый большой + для меня это то что на 2т можно ехать только оч. быстро и оч. агрессивно!!!

если на 4 т ты устал или нет настроения то можно ехать ровненько в пол газа и отдыхать.
На 300 2т. его крутишь на всю либо стоишь рядом, отдыхаешь и готовишься к новому впрыску адреналина!!!

Чулок охохо, а у меня без чулка)))
По поводу силиконовых вставок на торцевых болтах защиты, это нормально, внутренний диаметр руля бывает разный.

Приборка никакого отношения к двс не имеет, она тупо работает от своей батарейки и считает с магнитика на торм диске. Моточасы считаются еще круче- счет идет когда приборка работает, и пофиг, что едешь в звон на первой))))

Все верно, только почему она на заглушенном включается от крутящегося колеса, а на заведенном НЕТ, где там что отходить может, что я весь кантри кросс ехал и тыкал пальцем в нее чтобы время увидеть, потому что сразу после этого она гасла. Но когда загружал мотик в прицеп заглушенный она опять включилась сама от проката....  бред какой то.
Вообщем вешать дополнительный я так понимаю надо(((

Чулок охохо, а у меня без чулка)))
По поводу силиконовых вставок на торцевых болтах защиты, это нормально, внутренний диаметр руля бывает разный.

Шутишь?)))) Под разные рули разные втулочки, но риски на них как раз для того, чтобы разжиматься и крепко держатся в руле, а не прокручиваться с пластиковыми втулками...