Всем привет!!! )

Подскажите, пжалста, как и сколько км/моточасов надо обкатывать новый KTM EXC 250?
До этого ездил только на б/у мопедах, и вот решился на новый, но сцука его еще и оседлать правильно надо  ...
У нас на Сахалине зима уже почти наступила, хотелось бы успеть в этом году закончить с обкаткой, чтоб в следующем сразу выезжать  

На обкаточный режим масло с бензом необходимо бадяжить в пропорции 1:30?

Всем спасиб ))

Интересное, спасибо Putov:
Микрофиши двигатель http://yadi.sk/d/kLmYl1DbLHXUz
Микрофиши ходовая http://yadi.sk/d/Bclt00-SLHXZM
Юзер мануал http://yadi.sk/d/xnZrhizyLHXev
Ремонтный мануал http://yadi.sk/d/_5NUulRRLHXoZ
Сервис WP Shoks http://yadi.sk/d/aFAnUYBoLHXsV

да по мануалам не понятно, в одном одни настройки в другом другие.
соединения все проверю на днях
попробую жиклер холостого хода поменять

В те года ставили какой то нонейм. Отлетали лепестки даже. Народ сразу менял на вфорс. У меня он был на 14 году. Ехал норм. О существовании свечи даже не задумывался. Опуская иглу - беднишь.

Можно вообще без снятия все делать, ослабить два хомута, повернуть карб, выкрутить пробку в нижней части, заменить жиклёры) С иглой тоже самое :)

еще сразу вопрос, какой самый способ добраться до настроек карба?
пока пользуюсь поднятием хвоста но чет это не сильно быстро

Ослабить хомуты и повернуть карб нужной стороной к себе. Только на морозе делать этого не надо патрубок фильтра дубеет.

побывал так сначала сделать, карб упирается верхней частью в трубу

Крути сильнее, ничего страшного, немного на себя потяни. Может выскачить из патрубка фильтра, потом обратно вставишь.
Вот тут видно, с 3:41

да по мануалам не понятно, в одном одни настройки в другом другие.

Во всех мануалах для одной модели настройки одинаковые. Просто с 15-го года, например, другие настройки - другие иглы и жиклеры немного отличаются в связи с другим модулем зажигания