Всем привет!!! )

Подскажите, пжалста, как и сколько км/моточасов надо обкатывать новый KTM EXC 250?
До этого ездил только на б/у мопедах, и вот решился на новый, но сцука его еще и оседлать правильно надо  ...
У нас на Сахалине зима уже почти наступила, хотелось бы успеть в этом году закончить с обкаткой, чтоб в следующем сразу выезжать  

На обкаточный режим масло с бензом необходимо бадяжить в пропорции 1:30?

Всем спасиб ))

Интересное, спасибо Putov:
Микрофиши двигатель http://yadi.sk/d/kLmYl1DbLHXUz
Микрофиши ходовая http://yadi.sk/d/Bclt00-SLHXZM
Юзер мануал http://yadi.sk/d/xnZrhizyLHXev
Ремонтный мануал http://yadi.sk/d/_5NUulRRLHXoZ
Сервис WP Shoks http://yadi.sk/d/aFAnUYBoLHXsV

вчера катался в -14, завёлся с подсосом c 3-4 раза.
Ехал вполне хорошо, настройки все с лета остались ничего не менял.
Первый раз гонял на шипах - это просто кайф, держак сумашедший, честно говоря на такое даже не рассчитывал.
Состояние эйфории было,  на заднем балоне гонзал по озеру(сначала думал не сможет по льду подняться, ан нет прекрасно)....
потом провалился под лёд, но возле берега, еле вытащил... )

П.с.Сижу щас на работе думаю, как бы съебаться побыстрей, зацепить прицеп и лупсярить, лупсярить, пока силы будут!!!

по поводу завода в мороз:

250SX, -12 на улице заводится с подсосом с двух оборотов, едет отлично, настройки стандартные. Вобщем пока доволен :-)

А я уже жалею,что 250 sx не купил,вместо этого eхс

В наличие нашел во всей Москве один единственный вефорс 4.Вот такой-  http://www.btosports.com/p/MOTO-TASSINARI-VFORCE4-SYSTEM?utm_expid=10313653-9.zUptYZhWQoCem67ipykHEA.0&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.btosports.com%2Fc%2FIntake_Fuel_Air
все заработало.Отдал 7000 тыров.

 Разобрался я с настройкой TE300, выставил настройки карба - 1.5/38/n4dw/170 +сухой возд фильтр и усё поехало. За пол дня накатал 3 часа, свечка один фиг черненькая, но уже сухая. Такое ощущение, что еще беднее делать уже не надо. Наверное у нас на Балтике условия не из таблички ))))
 Так как на моём стоит такой же новомодный клапан, решил сравнить с тем, что стоит на 13ом году-  на днях произведу примерку. Самое интересное, что у поляков старый V-forse стоит 120евров, а новый -178евро. Экономией со стороны КТМ не пахнет, может как и во многих местах, и тут винтики были не докручены? Или отломаны?

Я вот смотрю на старом клапане есть ограничитель хода лепестков а на новом нету. Как я понял лепестки и обламывает.