Никакой замены после обкатки не предусмотрено. Да и по логике - зачем?

Моя логика проста. Все механизмы новые, притерлись друг к другу. Могла в масле появиться какая-нибудь металлическая пыль. Хочу чтоб техника у меня жила долго, лишний раз поменять масло на свежее не западло

менял по совету хороших людей через 8 часов. Описанная херь была.

Ч Т Д. Масло не жалко, поэтому потом можно и на 10мч еще разок поменять

Парни ,а на Русском языке мануал на 250 exc существует в природе?Жду сей мопед,а по англиски читать быстро не получается.Я решил на задушинном кружок интереса ради проехать,что это такое хоть за тошнилово понять и выкину все глушилки нафиг.

Оно не едет никак! Такое ощущение что неисправен, так что раздушивайте сразу

Народ , кто знает, что это за штука такая (на схеме вроде в резонаторе должна быть) - 54805009280

я не знаю, про какую штуку ты, а вот то, что в обкаточном резонаторе КАТАЛИЗАТОР (с сотами) имеется, так это медицинский факт. я как снял эту несуразную мандулу, то долго ржал. на задушенном ездить нельзя ВААЩЕ, приустановленных жиклёрах, игле и резонаторе я его так и не смог отрегулировать, хотя руки вроде откуда надо растут. оно беднило и богатило одновременно.

Оно не едет никак! Такое ощущение что неисправен, так что раздушивайте сразу

если очень хочется покатать на задушенном - меняй иглу, жиклёры, резонатор (по таблице в мануале) - но оставь "целку"- ограничитель подъёма заслонки - в карбе под верхней крышкой. ну и не крути движку подолгу.