Всем привет!!! )

Подскажите, пжалста, как и сколько км/моточасов надо обкатывать новый KTM EXC 250?
До этого ездил только на б/у мопедах, и вот решился на новый, но сцука его еще и оседлать правильно надо  ...
У нас на Сахалине зима уже почти наступила, хотелось бы успеть в этом году закончить с обкаткой, чтоб в следующем сразу выезжать  

На обкаточный режим масло с бензом необходимо бадяжить в пропорции 1:30?

Всем спасиб ))

Интересное, спасибо Putov:
Микрофиши двигатель http://yadi.sk/d/kLmYl1DbLHXUz
Микрофиши ходовая http://yadi.sk/d/Bclt00-SLHXZM
Юзер мануал http://yadi.sk/d/xnZrhizyLHXev
Ремонтный мануал http://yadi.sk/d/_5NUulRRLHXoZ
Сервис WP Shoks http://yadi.sk/d/aFAnUYBoLHXsV

У тебя YZF был, ты его часто перед зимой крутил ( в карб лазил) - только честно???

Да, у меня и летняя и зимняя настройка для него была, я в субботу его отдавал покупателю на летней, он жутко стрелял на сбросе. Я отдал жиклер и инструкцию по игле и винту качества. Парень по приезду домой все сделал и говорит что больше не стреляет, все заибись.

какбы морозец тоже разный бывает... -5 и -25 разница чувствутся! я бы просто обкатал сначала,потом раздушил... а уж потом жиклеры по илюхе и иглу пробовать поднимать и опускать. короче при желании ты натрахаешься еще вволю,ну а пока наслаждайся новеньким мапедом на обкатке  мои поздравления,кстати. это ооочень пацанская покупка.   

Я бы обкатал, но он на холоде даже не заводится и ручка газа на 1см поворачивается, Обкатать я и раздушенный могу.

 Жиклеры и игла которые идут в комплекте с мотом , предназначены для общей средней раздушки как 250 -300, мот с ними едет как то дергано и криво, сразу поехал в магаз и купил все жиклеры согласно мануала для 300, мот просто полетел.

Там на каждую модель своя таблица, и в конце общая для всех, жиклеров на +5-6 к примеру там нет.

У меня есть:
40,42,38, 165, 168, 85, А что стоит щас в моте?
Скорее всего правда не хватает.
А еще пружинки идут Зеленая и красная, желтая в моте стоит. Ставятся справа внизу в мотор. На что они влияют?

Привет.
Пружинки идущие в комплекте регулируют момент и скорость открытия шторки.
Чем жестче пружина, тем мягче поведение мотоцикла (шторка открывается позже и медленней), чем мягче пружина - тем более динамичным становится мотоцикл (вроде не перепутал).
Можно подобрать то, что нужно под конкретного спортсмена.
Соответственно мягкая пружина на кросс, жесткая - эндуро (есть еще и средняя - желтая по цвету).
Мотоцикл надо "раздушить" обязательно т.к. делать правильные регулировки на "задушенном" моторе просто нет смысла.
Если есть мануал, то можно просто поставить все по нему по погоде, но главный жиклер на одну ступень больше.
Масло на обкатке 1:30 будет в самый раз, после можно 1:35 или 1:40 (в зависимости от качества масла).
Удачи.