Всем привет!!! )

Подскажите, пжалста, как и сколько км/моточасов надо обкатывать новый KTM EXC 250?
До этого ездил только на б/у мопедах, и вот решился на новый, но сцука его еще и оседлать правильно надо  ...
У нас на Сахалине зима уже почти наступила, хотелось бы успеть в этом году закончить с обкаткой, чтоб в следующем сразу выезжать  

На обкаточный режим масло с бензом необходимо бадяжить в пропорции 1:30?

Всем спасиб ))

Интересное, спасибо Putov:
Микрофиши двигатель http://yadi.sk/d/kLmYl1DbLHXUz
Микрофиши ходовая http://yadi.sk/d/Bclt00-SLHXZM
Юзер мануал http://yadi.sk/d/xnZrhizyLHXev
Ремонтный мануал http://yadi.sk/d/_5NUulRRLHXoZ
Сервис WP Shoks http://yadi.sk/d/aFAnUYBoLHXsV

Я так понимаю просто на 300 они более живучие почему-то...

Чисто практический вопрос: как часто меняется шатун?  Поршень раз в 100 часов, а шатун?

а шатун?

не сам, а подшипник

Ты про верхний? Я его каждый раз меняю, он стоит 300 рублей всего..

про нижний
понять что пора просто по люфту, но не осевому
как бы скручиваешь рукой шатун на колене

Особо заинтересованные могут подъехать ко мне на юго-запад москвы, где у меня есть запасное б/у колено с шатуном, где его подшипник на подходе, но еще не умер совсем. Колено пока не продаю - просто демонстрационный образец))

Нижний подшипник  шатуна отдельно не меняется! Шатун меняется только в сборе.

Да, ещё и колено надо перепресовать и центровать, чтобы поменять этот подшипник, да и двигатель надо половинить. А для замены поршня и цилиндра даже двигатель снимать не надо. Это совсем другая история.