проблема оказалась в переливе жиклера холостого хода, должен быть 35, стоял 40й

богатить будет вначале и фсе, "ракета" от этого не полетит

вот это мощьно!!!))) её ронять то нельзя)))

это были попытки накрутить проволочку вместо стопорного кольца, не мои))))

трос газа "не там"

Кстати, в мануале где-то видел картинку как правильно, сейчас не найду: от ручки газа трос идет СЗАДИ руля СЛЕВА от рамы (если на моте сидеть)? Еще есть тонкости? Например под/над креплением бака или пофиг?

Потроха карба по мануалу, если я правильно понял, раз в 80 часов менять надо не важно гоняешь или тошнишь:
Replace the throttle slide, jet needle, float needle valve, needle nozzle: every 80 h (COMPETITION/HOBBY). Кто-нибудь у нас морочится? Или интересней ждать, когда закусит? )))

Нифига не ожидал от 125ки, что на КК не хватит полного бака на всю гонку. Переключил на резерв и долго потом валял/кикал (кнопки нет). Смутило то, что минут через 5 только смог завести, блин куча народу мимо проскочило(((( Повалил на оба бока, с открытым газом пинал. Что я делаю не так?

А бенз с моторексом в баклашке обычной пластиковой на солнце из красного превратился в желтый! Или это кто-то мой бенз залил, а взамен мочу ослиную оставил.  

Потроха карба по мануалу, если я правильно понял, раз в 80 часов менять надо не важно гоняешь или тошнишь:

у меня на очередном рыжем 165 часов налета) - на нем ни разу не закусывало (все родное, даже трос, хотя запасной давно лежит)

((( Повалил на оба бока

  повалил и пролил?