Всем привет!!! )

Подскажите, пжалста, как и сколько км/моточасов надо обкатывать новый KTM EXC 250?
До этого ездил только на б/у мопедах, и вот решился на новый, но сцука его еще и оседлать правильно надо  ...
У нас на Сахалине зима уже почти наступила, хотелось бы успеть в этом году закончить с обкаткой, чтоб в следующем сразу выезжать  

На обкаточный режим масло с бензом необходимо бадяжить в пропорции 1:30?

Всем спасиб ))

Интересное, спасибо Putov:
Микрофиши двигатель http://yadi.sk/d/kLmYl1DbLHXUz
Микрофиши ходовая http://yadi.sk/d/Bclt00-SLHXZM
Юзер мануал http://yadi.sk/d/xnZrhizyLHXev
Ремонтный мануал http://yadi.sk/d/_5NUulRRLHXoZ
Сервис WP Shoks http://yadi.sk/d/aFAnUYBoLHXsV

Спасибо и тебя. У меня заглушка на кислородник ну и рейс мап. Перфоманс. Полагаю это и есть карта для харда)

Еще пара вопросов тогда.
- с пульта управления светом идет жгут там фишка и один контакт. Фишку то понятно куда, а контакт желто-черный хз куда. Там есть свободный ответный контакт на синем проводе. Туда подключать?
- ставил ли ты килл свитч? Работает ли без него?
- если шить, то чем? Где брать прошивки?
- в комплекте идет 14 и 13 звезды, если посиавить 13, то болт, которым прикручена 14 не затягивает звезду и шайба от 14й плохо сидит. Как быть?

Спасибо. Жду. Там морду только скинуть. А у официалов можно уточнить версию по и тп?

В свое время ставил гбо на машину. Вместо лямбды ставил резистор. На заглушке два контакта. Как раз оно. К тому же лямбда, в основной массе работает на хх. Это же система типа евро2. Там все просто. Перегрев больше к бедной смеси.

Подскажите по настройке карба на текущую погоду, пожалуйста.
Москва, 0-300 метров, температура 0 - -5.
Мопед husaberg te250, keihin pwk 36s ag.
Тошню на низких оборотах (ибо нуп), свеча мокрая, смесь по ощущениям дико богатит.
Ставлю новую свечу, всё отлично, 5-10 минут, звук становится глухой, мопед перестает держать холостые.
Достаю свечу, продуваю/чищу или меняю, ставлю новую(чищеную), всё отлично на 10 минут.
Летом всё было отлично.

По результатам экспериментов.
Идеальной работы пока добиться не удалось, но ездить уже можно.
Карб:
IJ 38
MJ 165
NDL N8R J поз 2
Уровень в поплавковой камере настраивал по мануалу, типа наклони на 60 градусов, бла-бла-бла. Пробовал прозрачной трубкой, но не понял на каком уровне должен быть бензин т.к. карб установлен на мопеде под хорошим углом.
Свеча BR7ES.
Если ковыряться где-то на бревнах, то работает всё нормально. Если разгоняться то мопед начинает дохнуть, закрыл один радиатор картонкой, всё норм.
Как-то так, ничего неожиданного, просто надо было подобрать настройки карба, свечу и, в моём случае, правильно настроить уровень поплавковой камеры.

Спасибо. Значит все верно подсоединял.
Зарядили аккум. Было всего 9в. Завелся с кнопки. Но горит "чек". Газуешь с холостых как будто захлебывается.
Произвел калибровку через wake up фишечку, чек не пропал.
Есть подозрение, что падает давление в топливной магистрали, а потом насос накачивает.
Осмотрел "обманку" лямбда зонда - оказалась обычная заглушка, без каких либо контактов.
В общем сейчас в поиске сервис мануала. Нужно как то считать ошибку и понять, что ему не нравится.
Овнер мануал тоже бы рад был бы найти в электронном виде. А то талмуд листать грязными руками не особо приятно.
Кстати, установил p-tech  и ориг защиту руля, вышла дешевле цикры.