Да за 500 надо брать. Ибо за 300 можно взять только дрз или кроссач. Это рынок. И новый мопед всегда стоил как машина.

Я свой прошлый безок продал за 310 с 240 мч недели за две. В птс особого смысла не вижу.
Ты пошурши рынок. Даже за 300 порой брать нечего. Цены на все сейчас такие. Это зп у нас к доллару не привязана, а вся техника импортная. Я вот чтобы взять, что 1й, что второй ктм занимал. Зато пока ездишь - деньги отдаются. Не хочешь напрягаться и с птс - бери хр или джебель за 150. Хозяин барин :) кстати, ктм 2000 года можно дешевле джебеля взять ;)

Бу ктмов искать сложнее, чем незадроченную св400. А если найдешь - ценник не будет сильно отличаться от нового. Дураков нет и никто ниже рынка не отдаст. И даже если возьмешь бу новым он никогда не станет. У него будут косяки, которые ты делать не будешь ибо смысла нет, напримеря мятые, но не текущие радиаторы.

Ктм это типа айфона или s8. Ты либо напрягаешься и берешь вещь, которая нравится и приносит удовольствие. Или ходишь с ксиаоми. Се ля ви.

И не рассчитывай на возврат инвестиций. Это не джебель, купив который за 150 и поменяв там колечки, ты продашь через 2 года за 180. В общем - это дорогая игрушка или ты играешь или нет.
Покупая новье - ты закрыаешь вопрос с мотом на пару лет минимум. Просто ездишь и реглямент делаешь  не надо парится - а когда же шатунный подшипник развалится или потечет вилка. Будет больше свободного времени.

Ну с прицепа у тебя никто мопед не сгрузит. Основание права собственности - дкп. Таможня не таможня это если через суд мопед со штрафстоянки возволять. От тяжелого мопеда в лесу айти проблем не вижу. Понятное дело, что ехс как первый эндуро брать не стоит, хотя можно)

Мот был 2014 года. Это кстати единственный мот, который я захотел купить новым. А он (новый) у меня 26й по счету)

Ну 240 часов это немаленький пробег. Тем более я брал у спортсмена. В общем не дорого и не дешево - нормально отдал. Впрочем как и купил. А так многие смотрят почем мот в байкленде и начинают хотеть за свой 400)
С инжекторными, видишь свои заморочки есть. Хочешь прошивку - к официалу. Точнее к тому у кого сканер ктмовский) интересный варик был на автору на той неделе за с 505 с птс, 6мч. Махом ушел. И год 17й. Т.е. я бы если и искал бу, то 17й год. Т.е. новый мотор но еще карб.

Какой смысл гильзовать то, когда кит поршень+цилиндр стоит 30к?
Ну и дело же не только в цилиндре. И коробка постепенно кончается и подшипники в моторе.
Какой смысл брать дрова, вкладывать в них, ну пусть даже половины разницы между новым, при этом мот все равно останется старым? И даже стоимость этих запчастей ты не вернешь при продаже.
Видишь, у мопеда есть общий износ, и вилочка и аммортик, и царапки всякие. Мелочи какие то уже не восстановить. Казалось бы он и без них едет, но я вот чет загоняюсь немного по этим мелочам.