Ну на большинстве деталей год выпуска 11-й, часть пластика и радиаторы 14-й, видимо меняли.
На раме есть год выпуска, просто его не легко рассмотреть и там 12-й. Могу попросить зафотать если не вериться.

Мужики подскажите где по нормальной цене и без кидалова заказать защиту на радиаторы и резонатор на ЕС300 и где вообще лучше  заказывать запы на наш мот?

А зачем вообще слушать продавца  чтобы было на кого обижатся  До покупки ознакомился с модельными годаами запросил вин узнал особености болячки взял с собой опытного механика а он уже и пластик паяный заметит с обратной стороны и глушитель откинет посмотрит на поршень и кольца и хон и нагар царапины на вилке люфты болтанку закисшие спицы на квадратных колёсах и масло с коробки сольёт на опилки полюбоватся и многое другое на ходу прооверит И если продавец адекват то быстро подвинется в цене когда увидет монеты А приравнивать честно МАТАгоновсское к новому горшку и поршню несколько наивно Так что при покупки следующего мота возможно так и поступите и на скинутую цену купите новые запчасти и будете точно знать что увас всё нормально и сколько оно отходит Наверное это приятней чем потом передавать приветы Дмитрию

brewer я понимаю, ты лично знаком с Дмитрием и тебе наверно кажется, что его хотят не справедливо опорочить, но он реально обманул очень хорошего человека и с модельным годом, и с состоянием и с обслугой мотоцикла. Мотик разобран, запы заказаны, Дмитрию привет и пожелания удачи

Ребят, а тот кто мотик продал он с форума или под чей то гарантией, того же brewer-а?
Если нет, то какие претензии к нему (brewer-у)?

О том то и разговор, одно дело берешь у "неизвестного парня", такой вариант тоже был, другое дело люди с репутацией, которых многие знают лично, не всегда есть возможнось полностью разобрать мотик.
А тут элементарно, мот не обслуживали вообще такое ощущение, как могут у годовалого мота развалится подшипники в маятнике, значит их ни разу не мазали, а поршень по словам меняли 10 часов назад разница с номиналом 8 соток, а здесь на мотогоне прочитали, что после каждой гонки мотоцик обслуживал профессиональный механик. Поэтому и обидно. Но как не крути, мир тесен и на таких вещах зарабатывать не стоит.