Предлагаю развить тему итальянского бетапрома, их последнее время все больше и соотношение цена-качество заставляет обратить на себя внимание. Делимся впечатлениями, устранением "детских болячек", тюнингом ИТП.

С шайбами прокатывает тема, сцепа реально мягче. Откатал трёх дневную гонку никаких проблем. Сегодня попробовал тренера, прикольная тачка. Тот же мотор, но тупой за счет резонатора. Сам мот если поднастроить под себя- поднять руль, поменять руль( мне рентал 997 больше нравится), мотик очень приятный, я бы даже сказал комфортный по сравнению со старшим братом рр. Вобщем мне понравился.

С шайбами прокатывает тема, сцепа реально мягче.

Алексей, если помнишь, подскажи какие болты на сцепе? М6? и диаметр шайбы. Попробую поставлю.

И получится усилие бОльше. Надо ставить мЕньший поршень.

И получится усилие бОльше. Надо ставить мЕньший поршень.

Физика за 7 класс, гидравлический пресс

по машинке за 18тыс- не лучше ли добавить и поставить реклюз?

Не лучше. Реклюз создан для неумеющих пользоваться левой рукой или для эндуро кросса. В остальном это только шаг назад в умении ездить. Если за булочками в магазин - то Реклюз. Если серьезное катание или желание ему учиться - то обычное сцепление.
Если думаешь что я не прав - напиши, когда прыгнешь такое бревно на реклюсе.


По теме.
Удалил сегодня маслобак. Прочитал описание пары случаев клина мотора в группе на фейсбуке,  да и мысли все время дополнительные в пути. А течёт ли? А много ли масла? А есть ли дым? Посчитал, что не об этом хочу думать, когда катаюсь и достал маслобак. Если взвешивать полным,  то я удалил почти килограмм лишней массы. Дело тут конечно не в массе, учитывая, к примеру, что родная задняя камера весила 486гр и по плотности больше напоминала пакет из супермаркета, нежели камеру для харда, а вставленная мной UHD Michelin 140/80 весит 2250 грамм.
Без маслобака спокойнее.  Это точно. Тем более установленная cycra полностью закрыла обзор индикаторов check engine и oil level. Cycra снимать не вариант.