К переднему тормозу вопросов нет, работает отлично во всем, а вот с задним проблема. Задний тормоз работает по принципу либо не тормозит, либо блокирует колесо. Возможно это я такой, но на прошлом моем CRF250X таких проблем не испытывал.

griff671, сделай плиз более подробные фото крепления Cycra к рулю. Тоже думаю купить One Clake, думаю как уместить ее, т.к. данная машинка сцепления несколько больше стандартной.

 
На сахалине появился икс тренер?

К переднему тормозу вопросов нет, работает отлично во всем, а вот с задним проблема. Задний тормоз работает по принципу либо не тормозит, либо блокирует колесо. Возможно это я такой, но на прошлом моем CRF250X таких проблем не испытывал.

попробуй прокачать для начала.

присоединяюсь к вопросу насчет поженить Кукру и Клэйк.

Из трубы, точнее из стыка резонатора с трубой, у меня тоже масло лилось. Поставил два обычных червячных хомута, проблема ушла. Хотя они не очень подходят, слишком широкие и могут со временем порезать резинку. Подсмотрел как на Хускварне сделано, там на эту резинку одеты закольцованные пружинки, которые играют роль хомутов. По диаметру должны подойти, заказал, поставлю, отпишусь.

такой проблемы у меня нет, тормозами вообще доволен

griff671, сделай плиз более подробные фото крепления Cycra к рулю. Тоже думаю купить One Clake, думаю как уместить ее, т.к. данная машинка сцепления несколько больше стандартной.

Clake One больше, но лезет легче чем стандартная.
Гидролинии родной не хватает 50мм. Можно попробовать перепроложить, но у меня была от 2t KTM EXC, я поставил её и не мучался.

Крепление Cycra probend crm


Cycra и Clake

поставить другой поршень в цилиндр сцепления

Или я чего-то не понимаю, или одно из двух.
Но как замена поршня без изменения диаметра цилиндра повлияет на передаваемое усилие?
А если

он чуть больше

то как он влезет в цилиндр?